[发明专利]用于装配式道面结构的套筒伸缩式传力装置及施工方法

说明书

本发明公开一种用于装配式道面结构的套筒伸缩式传力装置及施工方法。套筒伸缩式传力装置所述套筒伸缩式传力装置包括弧形管状的第一传力套筒和第二传力套筒，每相邻的两个装配道面板中分别预埋第一传力套筒、第二传力套筒，第一传力套筒上端口和第二传力套筒的上端口内均开设有螺纹结构，第一传力套筒中横向设置有传力定位杆，传力定位杆可伸入第二传力套筒中并将第一传力套筒、第二传力套筒定位连接。装配式机场道面包括多组装配式道面结构和上述套筒伸缩式传力装置。机场道面施工方法，采用上述装配式机场道面。该传力装置可更好的传递装配道面板之间受到的应力，避免应力集中，整体的结构简单，施工安装方便。

技术领域

本发明涉及机场场道施工领域，具体涉及一种用于装配式道面结构的套筒伸缩式传力装置及施工方法。

背景技术

飞机场道面是指在天然土基和基层顶面用筑路材料铺筑的一层或多层的人工结构物,是供飞机起飞、着陆、滑行及维修、停放的坪道，如跑道、滑行道、客机坪、维修坪、货机坪、停机坪。现有的机场场道的施工要求与公路道面的施工要求不同，机场场道的施工过程包括土(石)方工程、基层和垫层工程、道面水泥混凝土工程、排水工程、质量检验与竣工验收。道面水泥混凝土工程虽然能够正常的完成机场道面的施工，但施工速度较慢并且施工质量难以保证。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于装配式道面结构的套筒伸缩式传力装置，该传力装置可更好的传递装配道面板之间受到的应力，避免应力集中，整体的结构简单，施工安装方便。

本发明为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

用于装配式道面结构的套筒伸缩式传力装置，所述装配式道面结构包括多个平行排列的装配道面板，所述套筒伸缩式传力装置包括弧形管状的第一传力套筒和第二传力套筒，每相邻的两个装配道面板中分别预埋第一传力套筒、第二传力套筒，第一传力套筒上端口和第二传力套筒的上端口内均开设有螺纹结构，第一传力套筒中横向设置有传力定位杆，传力定位杆可伸入第二传力套筒中并将第一传力套筒、第二传力套筒定位连接。

优选的，所述第一传力套筒包括第一竖筒部、第一弧形筒部和第一横筒部，第一竖筒部的下端通过第一弧形筒部连接第一横筒部；

第二传力套筒包括第二竖筒部、第二弧形筒部和第二横筒部，第二竖筒部的下端通过第二弧形筒部连接第二横筒部。

优选的，所述第一竖筒部竖向设置并且第一竖筒部的上端口的开口端位于装配道面板的上端面上；

第一竖筒部、第一弧形筒部和第一横筒部一体成型，第一横筒部横向设置并且第一横筒部的侧端孔的开口端位于装配道面板的侧端面上。

优选的，所述第二竖筒部竖向设置并且第二竖筒部的上端口的开口端位于装配道面板的上端面上；

第二竖筒部、第二弧形筒部和第二横筒部一体成型，第二横筒部横向设置并且第二横筒部的侧端孔的开口端位于装配道面板的侧端面上。

优选的，所述第一竖筒部、第一弧形筒部内设置有第一传力硬弹簧，第二竖筒部、第二弧形筒部内设置有第二传力硬弹簧；第一传力硬弹簧的下端与传力定位杆的左端相接；

传力定位杆的左端面上开设有用于第一传力硬弹簧端部卡接的第一定位卡接凹槽；所述第一传力套筒和第二传力套筒均为钢套筒，传力定位杆为圆形钢杆，传力定位杆与第一传力套筒之间设置有润滑油。

优选的，所述第二横筒部的右部内设置有传力杆限位套，传力杆限位套内开设有外宽内窄的锥形孔；

所述传力定位杆的右端部设置有坡口，传力定位杆伸入定位到第二横筒部内后，传力定位杆的右端部卡接在传力杆限位套内；第一传力套筒的上端口内螺旋连接有第一吊环，第二传力套筒的上端口内螺旋连接有第二吊环。

本发明的另一目的在于提供一种装配式机场道面，该机场道面的装配更简单方便，后期维护更换也更便捷实用。