[发明专利]一种矿用架空乘人索道的调速装置

说明书

本发明公开了煤矿用运输设备领域的一种矿用架空乘人索道的调速装置，包括调速机箱，调速机箱的内部活动连接有调速轴，调速轴的外表面套接有变速从动轮，变速主动轮固定安装在电机的输出端；本发明通过变速从动轮和从动辊筒的设置，当需要对其进行调速时，使相对应转速的电机进行运转即可带动变速主动轮同时进行旋转，变速主动轮转动后可带动相对应的变速从动轮使调速轴保持相同的转速，从而达到对升降索条的升降速度进行调节的目的，由于每个变速主动轮均不相同，不仅无需对变速从动轮的位置进行调整，提高了在对其进行调速时的稳定性，且可降低变速从动轮受到的磨损度，延长了各个变速轮的使用寿命。

技术领域

本发明涉及煤矿用运输设备领域，具体是一种矿用架空乘人索道的调速装置。

背景技术

矿井作业人员运输是采煤生产过程中的重要环节。《(煤矿安全规程》规定：长度超过1.5km的主要运输平巷，上下班时要采用机械运送人员。现有的矿井人员运送设备主要有平巷人车、斜井人车和架空乘人索道(俗称猴车)。其中，架空乘人索道具有安全性高、适应性强、便于控制、操作简单等特点，在国内众多矿井中得到了广泛运用，保证了矿井工作人员的安全，大大提高了煤矿开采效率。

目前，现有的架空乘人索道是通过两根钢丝绳来进行升降，从而来运送乘员，但无法根据负载(人流)的变化自动控制人车的运行速度，因此增加了能耗和运行成本，同时也加大了设备的运行磨损，缩短了其使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种矿用架空乘人索道的调速装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种矿用架空乘人索道的调速装置，包括调速机箱，所述调速机箱的内部活动连接有调速轴，所述调速轴的外表面套接有变速从动轮，所述变速从动轮的一侧啮合有变速主动轮，所述变速主动轮固定安装在电机的输出端，所述调速轴的一端延伸至防护机箱的内部并与主动辊筒的一端固定连接，所述主动辊筒的外表面套接有传动带，所述防护机箱内部的另一侧设置有稳固支架，所述稳固支架的内部固定连接有主动转轴，所述稳固支架的两侧均设置有联动齿轮，所述传动带的另一侧套接在联动齿轮的外表面，所述主动转轴的外表面套接有从动辊筒，所述从动辊筒的外表面套接有升降索条，通过调速轴、变速从动轮和从动辊筒的设置，电机运转后可带动其中一个变速主动轮进行转动，变速主动轮转动后可带动调速轴进行转动，调速轴转动后可使主动辊筒通过传动带带动联动齿轮同时进行旋转，联动齿轮在旋转的过程中可带动主动转轴使从动辊筒进行旋转，进而带动升降索条进行升降，工作人员可提前设定各个电机的转速，当需要对其进行调速时，使相对应转速的电机进行运转即可带动变速主动轮同时进行旋转，变速主动轮转动后可带动相对应的变速从动轮使调速轴保持相同的转速，从而达到对升降索条的升降速度进行调节的目的，由于每个变速主动轮均不相同，不仅无需对变速从动轮的位置进行调整，提高了在对其进行调速时的稳定性，且可降低变速从动轮受到的磨损度，延长了各个变速轮的使用寿命。

作为本发明进一步的方案：所述主动转轴的两端均固定连接有从动减速齿轮，所述从动减速齿轮啮合有第一主动减速齿轮，主动转轴转动后可带动从动减速齿轮同时进行转动，当升降索条受到重力影响无法及时停止下降或主动转轴的转速超过从动第一主动减速齿轮的转动系数时，第一主动减速齿轮可对其起到减速的作用，避免安全隐患的发生。

作为本发明再进一步的方案：所述防护机箱内部的一侧活动连接有齿轮支撑轴，所述第一主动减速齿轮套接在齿轮支撑轴的外表面，齿轮支撑轴可对第一主动减速齿轮起到支撑的作用。

作为本发明再进一步的方案：所述调速机箱的一侧固定连接有电机防护箱，所述调速机箱的另一侧固定连接有气缸防护箱，电机防护箱可对电机起到防护的作用。

作为本发明再进一步的方案：所述电机固定安装在电机防护箱的内部，所述电机防护箱和气缸防护箱的一侧均设置有散热网，通过散热网的设置，可提高电机防护箱和气缸防护箱内部空气的流动性，避免其内部热量无法快速散出导致内部电气元件受损。