[发明专利]一种专用于赛车刹车的检测装置

说明书

本发明涉及赛车检测的技术领域，且公开了一种专用于赛车刹车的检测装置，包括底台，底台的左端固定连接有立柱,底台上表面设置有四个置轮机构，每个置轮机构均包括有空槽,空槽开设于底台的上表面上，每个空槽内均设置有用于限定车轮的压力卡合机构，通过设置圆轨机构与动能顶升机构配合置轮机构与压力卡合机构，且移动杆同步带动上半球体使其在内圆弧槽内带动晃动板进行上下活动，且只要赛车的其中一轮没有停止转动，那晃动板在四个固定柱上就会继续呈摆幅状，且当四个车轮同时抱死时晃动板会在四个固定柱上同时停止，避免观察员进行动态观察产生的误差，从而可以使观察员可以清晰的观察到赛车四个车轮的刹车制动状况。

技术领域

本发明涉及赛车检测的技术领域，具体为一种专用于赛车刹车的检测装置。

背景技术

方程式赛车，原意是惯例、常规、准则和方案，赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小。

赛车在进行比赛时平均需要上百多次的刹车，且每次由刹车制动系统进行刹车时，如果刹车制动系统出现故障不仅会影响到轮胎转动的圈数，甚至可能威胁到驾驶员的安全，因此在驾驶员乘坐该赛车进行比赛前，需要进行简单的制动测试，而目前在检测赛车的刹车制动系统是否正常为通过观察赛车的车轮在刹车时是否为同时抱死，当为同时抱死时才算制动通过，而现有多数对赛车刹车的检测多为驾驶员驾驶赛车行驶于平地上，再由观察员对赛车的车轮抱死状况进行观察，而赛车为由远到近，且为动态转为静态，并且需要观察四个轮子同时抱死，因此观察员直接进行观察可能出现误差，因此亟需一种可以明显观察到赛车车轮抱死状况的检测装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种专用于赛车刹车的检测装置，具备避免观察员进行动态观察产生的误差，从而可以使观察员可以清晰的观察到赛车四个车轮的刹车制动状况等优点，解决了赛车为由远到近，且为动态转为静态，并且需要观察四个轮子同时抱死，因此观察员直接进行观察可能出现误差的问题。

(二)技术方案

为实现上述避免观察员进行动态观察产生的误差，从而可以使观察员可以清晰的观察到赛车四个车轮的刹车制动状况目的，本发明提供如下技术方案：一种专用于赛车刹车的检测装置，包括底台，底台的左端固定连接有立柱,立柱的左端固定连接有上坡块,上坡块为三角斜块，底台的右端固定连接有下坡块，底台上表面固定安装有四个固定柱，四个固定柱的上方活动连接有晃动板,晃动板下方的前后两侧均设置有连接柱，两个连接柱分别固定连接在两对固定柱的外壁上，底台上表面设置有四个置轮机构，每个置轮机构均包括有空槽,空槽开设于底台的上表面上，每个空槽内均设置有用于限定车轮的压力卡合机构。

优选的，每个所述置轮机构均还包括有横板与两个滑槽,两个滑槽分别开设于空槽内的两侧壁面，横板活动连接在空槽的内部，横板的上端固定连接有竖板，竖板外部的两侧均固定连接有滑板，两个滑板分别滑动连接于两个滑槽的内部，且竖板通过两个滑板滑动连接于空槽的内部。

优选的，所述竖板前侧的表面固定连接有两个短柱，两个短柱远离竖板的一端均红色纸有横向圆球,短柱贯穿横向圆球的后侧表面，同时短柱通过转轴转动连接于横向圆球内，横向圆球外设置有同步圆板,同步圆板后侧的表面开设有环槽,环槽设置包括环形状，横向圆球活动连接在环槽的内部，且同步圆板通过横向圆球转动连接在空槽的内部。

优选的，所述压力卡合机构包括有压板,压板活动连接于空槽的内部，压板的下端固定连接有螺纹筒,螺纹筒的内壁设置呈螺纹槽状，螺纹筒的内部螺纹连接有螺纹柱,螺纹柱的下端固定连接有转动圆柱,转动圆柱的外部固定套接有轴承,轴承固定连接于空槽内的底壁上，转动圆柱通过轴承转动连接于空槽的内部，转动圆柱的外部固定缠绕有线绳，且线绳远离转动圆柱的一端固定连接于横板靠近转动圆柱的一侧上。