[发明专利]一种加速计系统、车载控制系统及车载安全控制方法

权利要求书

1.一种加速计系统，其特征在于，包括：加速度传感器、模数转换器ADC、阈值判断电路以及数模转换器DAC；

所述加速度传感器连接所述ADC的模拟端，以对采集到的模拟加速度信号转换为数字加速度信号；所述ADC的数字端连接所述阈值判断电路，以接收所述数字加速度信号；

所述阈值判断电路还连接车载控制器，以获取数字车速信号，并根据预先配置的车速阈值和所述数字车速信号，进行数据选择，以确定是否输出所述数字加速度信号；

所述根据预先配置的车速阈值和所述数字车速信号，进行数据选择，以确定是否输出所述数字加速度信号，包括：

将所述数字车速信号与所述车速阈值进行比较分析，当所述数字车速信号大于或等于所述车速阈值时，则输出所述数字加速度信号；

所述阈值判断电路还连接所述DAC的数字端，所述DAC的模拟端还连接车载安全设备，以使得所述DAC对所述阈值判断电路输出的所述数字加速度信号进行数模转换后，输出至所述车载安全设备。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述阈值判断电路包括：阈值寄存器、数据选择器；其中，所述阈值寄存器中存储有所述车速阈值；

所述数据选择器的两个控制端分别连接所述阈值寄存器和所述车载控制器，以从所述阈值寄存器中获取所述车速阈值，从所述车载控制器获取所述数字车速信号；

所述数据选择器的输入端连接所述ADC的数字端，所述数据选择器的输出端连接所述DAC的数字端，以使得所述数据选择器在所述车速阈值和所述数字车速信号的控制下，进行数据选择，以确定是否输出所述数字加速度信号。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述阈值判断电路还包括：滤波器；所述滤波器的输入端连接所述ADC的数字端，所述滤波器的输出端连接所述数据选择器的输入端，以使所述滤波器对所述数字加速度信号进行滤波后，输出至所述数据选择器。

4.根据权利要求1-3中任一所述的系统，其特征在于，所述加速计系统为对所述加速度传感器、所述ADC、所述阈值判断电路以及所述DAC，通过微机电系统MEMS技术制造封装成MESM加速计系统。

5.根据权利要求1-3中任一所述的系统，其特征在于，所述加速度传感器为三轴加速度传感器。

6.一种车载控制系统，其特征在于，包括：上述权利要求1-5中任一所述的加速计系统、车载控制器以及车载安全设备；

所述加速计系统中的所述阈值判断电路连接所述车载控制器，所述加速计系统中的所述DAC的模拟端连接所述车载安全设备。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述车载安全设备为车载安全气囊系统，所述车载安全气囊系统包括：电子控制单元和安全气囊，所述电子控制单元和所述安全气囊控制连接；

所述DAC的模拟端连接所述电子控制单元，以使得所述电子控制单元在从所述DAC接收到数模转换后的加速度信号后，控制所述安全气囊弹出。

8.一种车载安全控制方法，其特征在于，应用于上述权利要求1-5中任一所述的加速计系统，所述方法包括：

由所述加速计系统中的所述ADC对采集到的模拟加速度信号进行模数转换，得到数字加速度信号；

由所述阈值判断电路从车载控制器获取数字车速信号，根据预先配置的车速阈值和所述数字车速信号，进行数据选择，以确定是否输出所述数字加速度信号；

由所述DAC在接收到所述阈值判断电路输出的所述数字加速度信号后，对所述数字加速度信号进行数模转换，得到模拟加速度控制信号，并输出至车载安全设备，以使得所述车载安全设备基于所述模拟加速度控制信号执行安全操作；

所述根据预先配置的车速阈值和所述数字车速信号，进行数据选择，以确定是否输出所述数字加速度信号，包括：

若所述数字车速信号大于或等于所述车速阈值，则输出所述数字加速度信号。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述车载安全设备为车载安全气囊系统，所述车载安全气囊系统包括：电子控制单元和安全气囊，所述电子控制单元和所述安全气囊控制连接；

所述车载安全设备基于所述模拟加速度控制信号执行安全操作，包括：

若所述电子控制单元接收到所述模拟加速度控制信号，则控制所述安全气囊弹出。