[发明专利]车辆底部防爆炸冲击压溃吸能梁

说明书

一种车辆底部防爆炸冲击压溃吸能梁(3)，包括前梁(5)、侧梁(6)、安装支座(7)、前梁压溃吸能盒(8)、侧梁压溃吸能盒(9)、泡沫铝(10)、螺栓b(11)；其特征是：前梁(5)优选采用铝合金矩形弯管梁，并在其内部填充泡沫铝，与底部装甲接触，起到对底部装甲反变型以及吸收部分爆炸冲击能量作用压溃吸能梁(3)通过螺栓a(4)安装于底盘大梁(1)之上，并均匀分布；在车辆遭受爆炸时，本发明能够产生多级缓冲以及压溃吸能效应，吸收较大部分作用于底部防雷装甲的能量，降低能量的上传；以及降低底部装甲的应变，从而提高车辆防雷性能，最终达到保护乘员与提高乘员生存率作用。

技术领域

本发明属于轮式防地雷反伏击车技术领域，特别涉及一种车辆底部防爆炸冲击压溃吸能梁。

背景技术

自伊拉克战争爆发以来，各种简易爆炸装置(IED)对车辆及乘员的安全造成了严重威胁，为了应对这种威胁，各国积极开展车辆底部结构的研制，车辆底部结构对于车辆防雷防护以及乘员的影响成为该领域研究的热点。

目前车辆防雷主要采用在车底部增装防雷装甲，传统的防雷装甲一般直接安装于车大梁或车身底部，在安装连接位置并未做相关缓冲吸能过渡设计。

虽然现车辆底部防雷技术可使得车底不被爆炸物贯穿，但从反恐及维和任务获得的数据显示，反车辆地雷与简易爆炸物造成的伤害仍然呈上升趋势，这是因为车辆在受到该类攻击时，底部装甲刚性的传递受到的冲击于大梁或车身上，造成乘员舱吸收较大部分能量，最终导致车内人员伤害大大提高。

实际上在爆炸中很多伤亡事故不是由于车辆底部装甲被击穿所造成，而是由通过车底等结构向人体传递的爆轰冲击能量所造成。车辆防雷防护已经不是单纯的针对车身底部防爆炸冲击能力需求，在保持车身完整结构的前提下，车内人员的安全保护才是最终目标。而底部防护作为爆炸对于整个车辆冲击能量的输入口，在源头降低其能量向乘员舱的输入对于保证乘员生命安全是极其重要的。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述背景技术的问题与不足，从而提供一种车辆底部防爆炸冲击压溃吸能梁。

本发明能在底部装甲不被击穿前提下，从源头进一步降低冲击波能量向乘员舱的输入传导，从而提升车内人员生存率与降低人员伤害水平，以及提升车辆防雷性能。

本发明所涉及的一种车辆底部防爆炸冲击压溃吸能梁，包括位于车辆底部装甲后端缓冲吸能梁；缓冲吸能梁均匀布置在底部装甲与底盘大梁之间，缓冲吸能梁通过紧固件装配于底盘大梁上；

所述缓冲吸能梁包括前梁、侧梁、安装支座、前梁压溃吸能盒、侧梁压溃吸能盒。

前粱位于压溃吸能梁前端并与底部装甲接触。

所述前梁内填充泡沫铝。

位于前梁后端的前梁压溃吸能盒。

所述前梁压溃吸能盒两端通过紧固件分别安装在前梁与车辆大梁之间。

所述压溃吸能盒内部填充泡沫铝。

位于缓冲吸能梁两侧端的侧梁。

所述侧梁内部填充泡沫铝。

焊接于侧梁上，用于安装底部装甲的安装支座。

位于缓冲吸能梁侧部，安装在侧梁与底盘大梁之间的侧梁压溃吸能盒。

所述侧梁压溃吸能盒内部填充泡沫铝。

本发明具有的优点与有益效果在于：