[发明专利]一种航空发动机使用的机匣及其加工方法

权利要求书

1.一种航空发动机使用的机匣，包括第一机匣外壳（1）、第二机匣外壳（2）、机匣散热网（3）、调节组件（4）、固定组件（5）、隔热垫（29）和防腐垫（30），其特征在于：所述第一机匣外壳（1）一侧设置有第二机匣外壳（2），所述第一机匣外壳（1）与第二机匣外壳（2）外侧均设置有机匣散热网（3），所述第一机匣外壳（1）与第二机匣外壳（2）中心处设置有调节组件（4），所述第一机匣外壳（1）与第二机匣外壳（2）内部设置有若干个固定组件（5）；

所述调节组件（4）由第一中心板（6）、第二中心板（7）、螺纹孔（8）、螺纹杆（9）、挡板（10）、第一自锁螺母（11）、第二自锁螺母（12）、隔板（13）、压缩弹簧（14）、第一转动螺栓（15）、转动杆（16）、第二转动螺栓（17）和固定杆（18）组成，所述第一机匣外壳（1）与第二机匣外壳（2）顶部与底部中心处设置有第一中心板（6），所述第一中心板（6）底部设置有第二中心板（7），且第二中心板（7）位于第一机匣外壳（1）与第二机匣外壳（2）中心处，所述第一中心板（6）与第二中心板（7）中心处套接有螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）中心处两侧均套接有第二自锁螺母（12），且第二自锁螺母（12）位于第一中心板（6）底部与第二中心板（7）顶部，所述螺纹杆（9）两端均套接有第一自锁螺母（11），且第一自锁螺母（11）位于第一中心板（6）顶部与第二中心板（7）底部，所述第一自锁螺母（11）底部设置有隔板（13），且隔板（13）位于螺纹杆（9）外侧，所述隔板（13）底部设置有压缩弹簧（14），且压缩弹簧（14）位于第一中心板（6）顶部，所述第一中心板（6）与第二中心板（7）两端均设置有转动杆（16），所述转动杆（16）一端套接有第一转动螺栓（15），且第一转动螺栓（15）与第一中心板（6）和第二中心板（7）连接，所述转动杆（16）两端均设置有固定杆（18），且固定杆（18）与第一机匣外壳（1）和第二机匣外壳（2）连接，所述固定杆（18）一端套接有第二转动螺栓（17），且第二转动螺栓（17）与转动杆（16）连接；

所述固定组件（5）由第一弹簧卡板（19）、复位弹簧（20）、第二弹簧卡板（21）、弧形板（22）、连接杆（23）、边孔（24）、加强板（25）、圆形顶块（26）、海绵垫（27）和防滑垫（28）组成，所述第一机匣外壳（1）与第二机匣外壳（2）内壁设置有若干个弧形板（22），所述弧形板（22）两端均开设有边孔（24），所述边孔（24）内部套接有连接杆（23），且连接杆（23）一端与第一机匣外壳（1）与第二机匣外壳（2）内壁连接，所述弧形板（22）一端位于中心处两侧均焊接有第二弹簧卡板（21），所述第二弹簧卡板（21）一端套接有复位弹簧（20），所述复位弹簧（20）一端套接有第一弹簧卡板（19），且第一弹簧卡板（19）与第一机匣外壳（1）与第二机匣外壳（2）内壁连接，所述弧形板（22）另一端中心处焊接有圆形顶块（26）。

2.一种航空发动机使用的机匣的加工方法，包括步骤一，机匣粗加工；步骤二，机匣精加工；步骤三，打磨检验；步骤四，入库存储；其特征在于：

其中上述步骤一中，机匣粗加工包括以下步骤：

1）人工分析机匣形状，通过旋转截面线得到机匣主体模型，并根据机匣形状建模，得到机匣基本尺寸数据；

2）将机匣材料放入车床中，保证后续加工尺寸的前提下，车削加工去除多余的余量；

3）加工后静置冷却至室温，并存放在阴凉处；

其中上述步骤二中，机匣精加工包括以下步骤：

1）人工根据机匣的尺寸将步骤一3）中加工后的机匣材料进行标注，随后放入炉中，通入热风进行热处理1-2h；

2）将车床进行PLC编程，确定车刀行进路线，存储编程数据；

3）将热处理后的机匣材料放入车床中，以大端面作为轴向基准，大端面外圆中心处作为径向基准，随后使用平底刀等不同刀具按照标注线进行加工；

其中上述步骤三中，人工将步骤二3）中加工后的机匣材料放入打磨机中进行打磨，边打磨边浇筑冷却液，直至表面无毛刺，检验加工后的机匣材料是否符合尺寸要求，即可得到航空发动机使用的机匣；

其中上述步骤四中，人工将航空发动机使用的机匣打捆存储，随后放置在阴凉处装箱保存。