[发明专利]一种基于市政道路避免恶劣天气吹倒的限高杆结构在审
申请号: | 202011283150.X | 申请日: | 2020-11-17 |
公开(公告)号: | CN112411422A | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 孙佳俊 | 申请(专利权)人: | 孙佳俊 |
主分类号: | E01F13/00 | 分类号: | E01F13/00;E01F9/696;E01F9/615;E01F15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200000 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 市政道路 避免 恶劣 天气 吹倒 高杆 结构 | ||
1.一种基于市政道路避免恶劣天气吹倒的限高杆结构,其特征在于:包括杆体(1),所述杆体(1)包括顶板(101),两处所述杆体(1)为圆柱形结构,且两处杆体(1)的顶端设置有一处顶板(101);两处所述杆体(1)的顶端段上设置有一处限高板(2),且限高板(2)的下方设置有两组支撑板(5),此两组支撑板(5)分别转动安装于两处杆体(1)上;四处所述支撑板(5)上均设置有一处锁紧杆;所述限高板(2)的前后两侧均开设有一处滑槽,且两处滑槽内均通过弹簧安装有两处滑块,此四处滑块上均转动安装有一处减震杆(3);所述顶板(101)的顶部设置有四组安装板(4);两处所述杆体(1)的底端段上均设置有一处安装盘(6),且两处杆体(1)的底端均设置有一处底柱(7);两处所述底柱(7)的圆周外壁上均开设有四处侧槽(8)。
2.根据权利要求1所述的一种基于市政道路避免恶劣天气吹倒的限高杆结构,其特征在于:所述限高板(2)包括侧杆(201)和缓冲板(202),所述限高板(2)的前后两侧均设置有两处侧杆(201),且两组侧杆(201)上均套滑安装有一处缓冲板(202);两处所述缓冲板(202)的内侧壁与限高板(2)的前后两侧壁之间均设置有两处弹簧,且两处缓冲板(202)的外侧均设置有一处标示牌。
3.根据权利要求1所述的一种基于市政道路避免恶劣天气吹倒的限高杆结构,其特征在于:所述减震杆(3)包括主轴(301)和推板(302),两组所述减震杆(3)的外端均设置有一处主轴(301),且两处主轴(301)为圆柱形结构;两处所述主轴(301)上均设置有一处推板(302)。
4.根据权利要求1所述的一种基于市政道路避免恶劣天气吹倒的限高杆结构,其特征在于:所述安装板(4)包括调节螺杆(401)和固定件(402),八处所述安装板(4)上均设置有一处调节螺杆(401),且八处调节螺杆(401)的内端均转动安装有一处固定件(402);八处所述固定件(402)为U形结构。
5.根据权利要求1所述的一种基于市政道路避免恶劣天气吹倒的限高杆结构,其特征在于:所述支撑板(5)包括伸缩板(501)和配重块(502),四处所述支撑板(5)内均滑动安装有一处伸缩板(501),且四处伸缩板(501)上均开设有五处锁紧孔;四处所述伸缩板(501)的尾端均转动安装有一处配重块(502)。
6.根据权利要求1所述的一种基于市政道路避免恶劣天气吹倒的限高杆结构,其特征在于:所述安装盘(6)包括顶推圆盘(601)和挡杆(602),两处所述安装盘(6)为环形结构,且两处安装盘(6)的底部均通过弹簧安装有一处顶推圆盘(601);两处所述顶推圆盘(601)的底部均设置有四处挡杆(602)。
7.根据权利要求1所述的一种基于市政道路避免恶劣天气吹倒的限高杆结构,其特征在于:所述底柱(7)包括插锥(701)和破土件(702),两处所述底柱(7)为圆柱形结构,且两处底柱(7)的底部均设置有一处插锥(701);两处所述插锥(701)的外侧均设置有三处破土件(702),且两组破土件(702)的外侧为倾斜状结构。
8.根据权利要求1所述的一种基于市政道路避免恶劣天气吹倒的限高杆结构,其特征在于:所述侧槽(8)包括推块(801)和辅助锥(802),八处所述侧槽(8)内均通过弹簧安装有一处推块(801),且四处推块(801)的外侧均设置有四处辅助锥(802)。
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