[发明专利]一种汽车防侧翻保护装置及其保护方法

权利要求书

1.一种汽车防侧翻保护装置，包括车身，其特征在于：所述车身的底部固定安装有四组呈矩形阵列设置的固定座，每组所述固定座均与水平设置的电磁伸缩机构固定连接，位于同一侧的两组电磁伸缩机构呈八字形设置，且其推杆通过销轴分别与双头伸缩杆的两组活塞杆相铰接，所述推杆和活塞杆上均设有与锁头相适配的锁槽，所述双头伸缩杆的两组活塞杆端部均安装有滑轮；

所述电磁伸缩机构包括与固定座固定连接的电磁缸体，所述电磁缸体内滑动连接有推杆，电磁缸体内靠近固定座的一端固定连接有电磁线圈，所述电磁线圈与控制器电连接，所述控制器与安装在车身内的陀螺仪电连接，所述推杆靠近电磁线圈的一端螺纹连接有磁铁，所述磁铁与电磁线圈磁性连接，所述电磁线圈的外侧套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与电磁缸体内靠近固定座的一端固定连接，第一弹簧的另一端始终与磁铁相抵接，所述电磁伸缩机构的电磁缸体远离固定座的一端与双头伸缩杆的活塞缸体两端端部均设有安装槽，所述安装槽内安装有锁定机构，所述锁定机构包括始终与对应的推杆或活塞杆相抵接的锁头，所述锁头的另一端固定连接有锁杆，所述锁杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与安装槽的内壁固定连接。

2.一种如权利要求1所述的一种汽车防侧翻保护装置的保护方法，其特征在于：当车身内的陀螺仪检测到汽车正常行驶时，控制器控制通电的电磁线圈与磁铁的磁极相反，二者相互吸引产生引力，第一弹簧处于被压缩的状态，电磁伸缩机构的推杆与双头伸缩杆的活塞杆都处于收缩状态，锁定机构处于不工作状态，汽车正常行驶；当车身内的陀螺仪检测到汽车的倾斜角达到35°时，陀螺仪将汽车状态信息传递至控制器，控制器控制通电的电磁线圈与磁铁的磁极相同，二者相互排斥产生斥力，再加上第一弹簧恢复原形产生的弹力，二力结合，电磁伸缩机构的推杆被瞬间弹出，同时双头伸缩杆的两组活塞杆被迅速伸长，直至锁定机构处于工作状态，锁头与锁槽相适配，此时电磁伸缩机构的推杆长度以及双头伸缩杆的两组活塞杆伸长长度均固定，能有效避免汽车的侧翻。