[发明专利]一种汽车防侧翻保护装置及其保护方法有效

专利信息
申请号: 202011284159.2 申请日: 2020-11-17
公开(公告)号: CN112373439B 公开(公告)日: 2022-04-26
发明(设计)人: 王新彦;盛冠杰;张凯;易政洋;吕峰;江泉 申请(专利权)人: 江苏科技大学
主分类号: B60S9/02 分类号: B60S9/02
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 张超
地址: 212008 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 防侧翻 保护装置 及其 保护 方法
【说明书】:

发明公开了一种汽车防侧翻保护装置及其保护方法,其中该装置包括车身,所述车身的底部固定安装有四组呈矩形阵列设置的固定座,每组所述固定座均与水平设置的电磁伸缩机构固定连接,位于同一侧的两组电磁伸缩机构的推杆通过销轴分别与双头伸缩杆的两组活塞杆相铰接。该方法在陀螺仪检测到汽车的侧倾角达到35°时,电磁伸缩机构自动迅速伸长,双头伸缩杆被瞬间拉长,增加了保护装置的长度和宽度,避免汽车的侧翻事故,能有效保护驾驶员和乘坐人员的生命安全。本发明在汽车处于侧翻临界状态时自动工作,保护装置可以快速自动弹出,防止汽车发生侧翻,保护驾驶员和乘坐人员的生命安全,整个过程无需驾驶员进行任何操作。

技术领域

本发明属于汽车安全技术领域,具体涉及一种汽车防侧翻保护装置及其保护方法。

背景技术

如今,汽车已成为人们日常生活中必不可少的交通工具,其安全性能也越来越受到人们的重视。由于高速公路、高架桥、快速干道的快速建设,使汽车在较多的路况下可以达到很高的行驶速度。汽车在高速行驶过程中,由于转弯时速度过快、侧向风太大、路面倾斜度过大等原因,使车体左右两侧产生倾斜,倾斜角度过大就会造成车辆侧翻事故,尤其是体积大、重心偏高的大、中型货车,因无法及时控制导致的交通事故时有发生,致使人身和财产遭受损失。

为了防止车辆侧翻事故的发生,增加汽车的安全性能,目前现有技术一般都会采用降低车身高度,增加底盘重量等措施,但车身高度不能过分降低,底盘过重会增加能源消耗。针对这些情况,有必要设计一种简单且可靠的保护装置来防止汽车侧翻事故的发生。

发明内容

发明目的:本发明目的是提供一种汽车防侧翻保护装置及其保护方法,解决了现有的汽车防侧翻装置不能有效的防止车辆侧翻的问题。本发明在汽车处于侧翻临界状态时自动工作,保护装置可以快速自动弹出,防止汽车发生侧翻,保护驾驶员和乘坐人员的生命安全,整个过程无需驾驶员进行任何操作。

技术方案:本发明一种汽车防侧翻保护装置,包括车身,所述车身的底部固定安装有四组呈矩形阵列设置的固定座,每组所述固定座均与水平设置的电磁伸缩机构固定连接,位于同一侧的两组电磁伸缩机构的推杆通过销轴分别与双头伸缩杆的两组活塞杆相铰接;

所述电磁伸缩机构包括与固定座固定连接的电磁缸体,所述电磁缸体内滑动连接有推杆,电磁缸体内靠近固定座的一端固定连接有电磁线圈,所述电磁线圈与控制器电连接,所述控制器与安装在车身内的陀螺仪电连接,所述推杆靠近电磁线圈的一端螺纹连接有磁铁,所述磁铁与电磁线圈磁性连接。

进一步的,位于同一侧的两组所述电磁伸缩机构呈八字形设置。电磁伸缩机构和双头伸缩杆的伸缩长短可以根据汽车主体尺寸调整。

进一步的,所述电磁线圈的外侧套设有第一弹簧,所述第一弹簧的一端与电磁缸体内靠近固定座的一端固定连接,第一弹簧的另一端始终与磁铁相抵接。

进一步的,所述电磁伸缩机构的电磁缸体远离固定座的一端与双头伸缩杆的活塞缸体两端端部均设有安装槽,所述安装槽内安装有锁定机构,所述锁定机构包括始终与对应的推杆或活塞杆相抵接的锁头,所述锁头的另一端固定连接有锁杆,所述锁杆上套设有第二弹簧,所述第二弹簧的另一端与安装槽的内壁固定连接。

进一步的,所述推杆和活塞杆上均设有与锁头相适配的锁槽。

进一步的,所述双头伸缩杆的两组活塞杆端部均安装有滑轮。

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