[发明专利]全地形越野车及全地形车边门结构

说明书

本发明提供了一种全地形车边门结构，包括边门框架，边门框架的转动支撑侧设置有转动上支点和转动下支点，边门框架的开启侧设置有门锁啮合支点，边门框架的重心位于由转动上支点、转动下支点和门锁啮合支点围成的电气安装区；电气安装区内布置有对边门电气设备布置进行安装的电气设备安装支架。边门框架与车体通过转动上支点、转动下支点和门锁啮合支点进行三点支撑，通过将边门框架的重心落于电气安装区，并通过对边门上电气设置的安装位置进行调节，由电气设备安装支架固装到电气安装区，使得安装电气设备的边门重心处于电气安装区，提高边门框架的整体结构刚度，提高边门不同行驶状态下的结构稳定性。本发明还提供了一种全地形越野车。

技术领域

本发明涉及全地形车技术领域，更具体地说，涉及一种全地形越野车及全地形车边门结构。

背景技术

UTV(Utility Vehicles，全地形越野车)属于半封闭式驾驶室的全地形车，最初定位是以农业和林业生产使用为主的工具车。UTV的驾驶室具有开闭的边门结构，可通过布置音响提高驾驶舒适性。然而，现有的UTV偏向于越野可玩性，音响等功能部件的布置结构无统一标准，边门上也未设计音响等的布置空间，安装后对边门的整体刚性有较大影响。

因此，如何保证全地形越野车边门的结构刚度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种全地形车边门结构，以保证全地形越野车边门的结构刚度；本发明还提供了一种全地形越野车。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种全地形车边门结构，包括边门框架，所述边门框架的转动支撑侧设置有转动上支点和转动下支点，所述边门框架的开启侧设置有门锁啮合支点，所述边门框架的重心位于由所述转动上支点、所述转动下支点和所述门锁啮合支点围成的电气安装区；

所述电气安装区内布置有对边门电气设备布置进行安装的电气设备安装支架。

优选地，在上述全地形车边门结构中，所述边门电气设备包括边门音响，所述边门音响的重心落于所述电气安装区。

优选地，在上述全地形车边门结构中，所述边门框架包括沿其宽度方向前后布置的边门主梁，环绕所述边门框架的周向布置的边门支撑框，所述边门支撑框的下端布置连接至所述边门主梁竖加强杆，所述竖加强杆的中部向后伸出连接至所述边门支撑框的横加强杆，所述竖加强杆向前伸出有连接至边门支撑框的横加强板。

优选地，在上述全地形车边门结构中，所述边门主梁和所述横加强杆上分别伸出有多个对所述边门音响进行支撑的边门音响安装支架。

优选地，在上述全地形车边门结构中，所述边门主梁的两端与所述边门支撑框固接。

优选地，在上述全地形车边门结构中，所述转动上支点固装有上铰链，所述转动下支点固装有下铰链；

所述上铰链和所述下铰链的安装间距为700-800mm。

优选地，在上述全地形车边门结构中，所述下铰链至所述边门框架底部的距离大于500mm。

优选地，在上述全地形车边门结构中，所述边门音响至所述边门框架底部的距离大于600mm。

一种全地形越野车，其具有框架结构的驾驶室，所述驾驶室上布置有边门，所述边门具有如上任意一项所述的全地形车边门结构。