[发明专利]一种驱制动轮毂电机的制动机构及轮毂电机

权利要求书

1.一种驱制动轮毂电机的制动机构，包括驱动机构(200)和由驱动机构(200)带动的制动机构(201)，其特征在于：驱动机构(200)包括电机驱动本体(202)和连接在驱动本体(202)一侧由电机本体带动的减速机构(203)，制动机构(201)连接在减速机构(203)的一端，制动机构(201)包括底座(204)，底座(204)和减速机构(203)的机壳固定连接，制动器安装在底座(204)上，制动器的壳体和底座(204)为一体成型结构；底座(204)的中部设置有第一轴承(205)，减速机构(203)的输出端与第一轴承(205)内圈连接，还包括外端的法兰盖，法兰盖与减速机构(203)的输出端固定连接，减速机构(203)的输出端带动法兰盖同步转动，制动盘(207)与法兰盖同轴设置且两者固定连接，制动器可作用在制动盘(207)上。

2.根据权利要求1所述的一种驱制动轮毂电机的制动机构，其特征在于：底座(204)包括底板(208)和底板(208)上边沿延伸凸起的制动器本体(209)，制动器本体(209)包括外侧的上活塞缸(210)和内侧的下活塞缸(211)，上活塞缸(210)和下活塞缸(211)内均设置有等量的多个活塞，上活塞缸(210)和下活塞缸(211)之间为安装制动盘(207)的制动区。

3.根据权利要求1所述的一种驱制动轮毂电机的制动机构，其特征在于：底座(204)的中部为第一安装座(212)，第一安装座(212)的中间位置开设有通孔，第一轴承(205)装配在第一安装座(212)内，法兰盖包括法兰体(213)和盖板(214)，法兰体(213)包括第一盘体(215)和第一套体(216)，减速机构(203)的输出端包括连接轴(217)，第一套体(216)和连接轴(217)固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种驱制动轮毂电机的制动机构，其特征在于：第一套体(216)和传动轴配合结构为花键配合；连接轴(217)的端部位于第一套体(216)内侧，连接轴(217)的端部外侧面开设有外螺纹，还包括第一固定螺母(218)，第一固定螺母(218)与连接轴(217)的端部螺纹连接并作用在第一套体(216)上。

5.根据权利要求4所述的一种驱制动轮毂电机的制动机构，其特征在于：第一套体(216)的外端内壁设置有第一台阶(219)，还包括垫片(220)，垫片(220)安装在第一台阶(219)上且套设在连接轴(217)上，第一固定螺母(218)位于垫片(220)的外侧作用在垫片(220)上使垫片(220)抵靠在第一台阶(219)的端面上。

6.根据权利要求3或4或5所述的一种驱制动轮毂电机的制动机构，其特征在于：第一盘体(215)上设有用于套设连接轴(217)的开口，盖板(214)密封盖合第一盖体的开口处并通过螺栓与第一盘体(215)固定连接。

7.根据权利要求3所述的一种驱制动轮毂电机的制动机构，其特征在于：制动盘(207)包括制动盘体(222)和中部设置的第二套体(221)，第二套体(221)位于第一盘体(215)的内侧，第二套体(221)套设在第一安装座(212)的外部，第二套体(221)的外端面沿其圆周方向设置有第二固定孔，第一盘体(215)上设置有第二固定孔一一对应的第三固定孔，螺栓通过第二固定孔、第三固定孔将第一盘体(215)和第二套体(221)固定连接；第一盘体(215)、第一套体(216)、第二盘体、第二套体(221)、第一连接轴(217)和第一安装座(212)同轴线设置。

8.根据权利要求1所述的一种驱制动轮毂电机的制动机构，其特征在于：法兰盘(206)的外侧面设置有向外侧延伸的车轮螺栓(224)；制动器的壳体整体呈弧形。

9.根据权利要求2所述的一种驱制动轮毂电机的制动机构，其特征在于：上活塞缸(210)体和下活塞缸(211)体内的活塞数量相等且不少于三个。

10.轮毂电机，其特征在于：包括权利要求1至9任一所述的一种驱制动轮毂电机的制动机构，减速机构(203)为行星减速机构(203)。