[发明专利]一种用于涡轮增压器出气系统的降噪装置在审

专利信息
申请号: 202011286297.4 申请日: 2020-11-17
公开(公告)号: CN112502872A 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 蒋春雷;安忠伟;司丽敏 申请(专利权)人: 宁波丰茂远东橡胶有限公司
主分类号: F02M35/12 分类号: F02M35/12
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 林宝堂
地址: 315400 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 涡轮 增压 出气 系统 装置
【权利要求书】:

1.一种用于涡轮增压器出气系统的降噪装置,其特征是,包括主管路、谐振腔主体和若干个尺寸互不相同的波长管,主管路包括前段管路和后段管路,谐振腔主体设置在前段管路与后段管路之间且两端分别与前段管路和后段管路连通,波长管设置在主管路的侧壁上且与主管路连通。

2.根据权利要求1所述的一种用于涡轮增压器出气系统的降噪装置,其特征是,所述谐振腔主体包括谐振腔外壳和谐振腔内芯,谐振腔内芯的外侧壁设有若干个将谐振腔外壳的内腔体分隔成多个独立腔室的隔板,多个独立腔室的体积互不相同。

3.根据权利要求2所述的一种用于涡轮增压器出气系统的降噪装置,其特征是,每个所述独立腔室与谐振腔内芯的中心连通的孔的大小和形状均不相同。

4.根据权利要求2所述的一种用于涡轮增压器出气系统的降噪装置,其特征是,所述谐振腔内芯与谐振腔外壳过盈配合。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种用于涡轮增压器出气系统的降噪装置,其特征是,所述前段管路远离谐振腔主体的一端的外表面设有第一密封螺纹和第一密封环凸;所述后段管路远离谐振腔主体的一端的外表面设有第二密封螺纹和第二密封环凸。

6.根据权利要求5所述的一种用于涡轮增压器出气系统的降噪装置,其特征是,所述第一密封螺纹的截面是半径为1±0.2mm的半圆,所述第一密封螺纹的截面是半径为1±0.2mm的半圆;所述第二密封螺纹的截面是半径为2±0.2mm的半圆。

7.根据权利要求5所述的一种用于涡轮增压器出气系统的降噪装置,其特征是,所述第一密封环凸和第二密封环凸的尺寸相同。

8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种用于涡轮增压器出气系统的降噪装置,其特征是,所述主管路或谐振腔主体或波长管上设有线束支架。

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