[发明专利]一种桥面裂缝高强度修复方法

说明书

本发明公开了一种桥面裂缝高强度修复方法，属于桥面施工技术领域，本发明可以通过先对裂缝进行合理扩缝，然后在裂缝侧壁上均匀打孔，并注入磁性混凝土，基于磁吸作用将投入裂缝的自连接件进行相邻两个孔之间的桥接，并触发自连接件上自锚球的造隙动作，通过控制化学反应的发生和停止，进而控制气体的推进的作用，通过凿孔柱在孔内形成高频冲击实现凿孔，最后在开凿结束后触发粘接动作，迫使凿孔柱永久性与孔壁形成多点深入连接，接着向裂缝内注入修复混凝土，一方面进入到自连接件内进行补强和定形，另一方面对裂缝进行填充，在成型后形成对裂缝两侧桥面的连接作用，并始终给予一个拉力避免二次开裂的现象发生，大幅提高修复强度。

技术领域

本发明涉及桥面施工技术领域，更具体地说，涉及一种桥面裂缝高强度修复方法。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，而桥面则是桥梁为车辆所用的部分或桥梁上可供行走或穿行的地面或平台桥梁的桥。

水泥混凝土桥面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、养护费用少等优点。但是目前硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥混凝土在使用过程中容易出现发生：碱骨料反应产生膨胀应力使混凝土自身胀裂、水化热过高结构混凝土产生内应力造成裂缝以及在使用期间超高载荷下产生裂缝等病害。

目前，针对于桥面裂缝的修复，大多采用填充补缝材料的方式，然后这种修复方式强度过低，在使用期间的超高载荷下，很容易出现二次裂缝。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种桥面裂缝高强度修复方法，可以通过先对裂缝进行合理扩缝，然后在裂缝侧壁上均匀打孔，并注入磁性混凝土，基于磁吸作用将投入裂缝的自连接件进行相邻两个孔之间的桥接，并触发自连接件上自锚球的造隙动作，通过控制化学反应的发生和停止，进而控制气体的推进的作用，通过凿孔柱在孔内形成高频冲击实现凿孔，最后在开凿结束后触发粘接动作，迫使凿孔柱永久性与孔壁形成多点深入连接，接着向裂缝内注入修复混凝土，一方面进入到自连接件内进行补强和定形，另一方面对裂缝进行填充，在成型后形成对裂缝两侧桥面的连接作用，并始终给予一个拉力避免二次开裂的现象发生，大幅提高修复强度。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种桥面裂缝高强度修复方法，包括以下步骤：

S1、按照裂缝尺寸确定开槽尺寸，通过开槽机进行扩缝，宽度不小于1.5cm；

S2、在裂缝内侧壁上均匀打孔，然后用大功率的鼓风机或热空气枪进行吹扫，吹扫1-2遍，再对凹槽内少量碎屑、杂物吹扫不干净的，采用专用钩子人工清理，清理完后再吹扫一遍，保证缝内绝对干燥、洁净；

S3、向孔内注入磁性混凝土，待其初步凝固后向裂缝内投入合适数量的自连接件，在磁性混凝土的磁吸作用下实现相邻两个孔之间的连接；

S4、自连接件在孔内触发造隙动作，直至与孔壁实现牢固的多点连接后，向裂缝内注入修复混凝土；

S5、对修复混凝土进行振捣，保持良好的填充度，然后养护8-16h至强度达到85%以上。

进一步的，所述步骤S2中裂缝同一侧壁上相邻两个孔之间的距离大于自连接件的长度，可以避免同一侧壁上相邻两个孔之间连接同一个自连接件，从而导致修复效果下降。