[发明专利]一种解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置在审

专利信息
申请号: 202011287592.1 申请日: 2020-11-17
公开(公告)号: CN112461798A 公开(公告)日: 2021-03-09
发明(设计)人: 于向龙 申请(专利权)人: 南京曼创聚网络科技有限公司
主分类号: G01N21/59 分类号: G01N21/59;G01N21/01;B25B11/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 210000 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 解决 汽车 灯罩 不易 固定 问题 透光 检测 装置
【说明书】:

发明涉及汽车用品技术领域,且公开了一种解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置,包括外壳,所述外壳的内部活动连接有转动组件;自动间歇传送灯罩,方便检测操作的进行,并且利用灯罩的移动,在检测前自动对灯罩进行限位固定,避免由于位置偏移而降低检测结果的情况发生,在完成检测后自动解除对灯罩的固定效果,使灯罩受到自身重力下落,实现灯罩的转移,解放双手,减少人力介入,具有更高的工作效率,根据灯罩的运动情况,自动触发检测操作,增加结构之间的联动性,具有较高的自动化程度,通过第二转板、滑板、齿轮和透光率探头的共同作用,两个透光率探头对灯罩的两端相贴,从而对灯罩的透光性进行检测,操作便捷,工作效率更高。

技术领域

本发明涉及汽车用品技术领域,具体为一种解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置。

背景技术

汽车灯罩是汽车的常见用品之一,不仅可以聚光,对灯泡进行保护,并且还具有保护眼睛的作用。汽车灯罩的质量对汽车灯泡的使用具有一定的影响,因此在加工过程中,需要对灯罩的透光性进行检测。一般进行检测时,需要工作人员使用透光仪对灯罩的两端进行照射,工作量比较大,检测效率比较低,不能满足工厂化检测需求。而现有的检测装置在使用时,需要人为辅助进行,手动对灯罩的位置进行限定并且固定,人工介入程度比较高,操作非常不方便,自动化程度比较低。

针对现有技术的不足,本发明提供了一种解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置,具备自动固定灯罩、操作便捷和检测效率高的优点,解决了操作不便和检测效率低的问题,自动间歇传送灯罩,方便检测操作的进行,根据灯罩的运动情况,自动触发检测操作,两个透光率探头对灯罩的两端相贴,从而对灯罩的透光性进行检测,操作便捷,工作效率更高,并且利用灯罩的移动,在检测前自动对灯罩进行限位固定,避免由于位置偏移而降低检测结果的情况发生,在完成检测后自动解除对灯罩的固定效果,使灯罩受到自身重力下落,实现灯罩的转移,解放双手,减少人力介入,具有较高的自动化程度。

发明内容

(一)技术方案

为实现上述自动固定灯罩、操作便捷和检测效率高的目的,本发明提供如下技术方案:解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置包括外壳、转动组件、第一转板、棘轮、挡杆、转盘、第二转板、滑板、齿轮、透光率探头、传动辊、皮带、支框、卡块、制动杆。

其中:

上述各结构之间的位置及连接关系如下:

一种解决汽车灯罩不易固定问题的透光性检测装置,包括外壳,外壳的内部活动连接有转动组件,转动组件由弧杆和支杆构成,转动组件的右侧活动连接有第一转板,第一转板的表面活动连接有卡杆,第一转板的表面活动连接有棘轮,棘轮的右侧活动连接有挡杆,挡杆呈现倒置T状,其横杆的外侧活动连接有限位管,其竖杆的外侧活动连接有第一拉绳,挡杆的右侧活动连接有转盘,外壳的内部活动连接有第二转板,第二转板的外侧活动连接有连杆,连杆远离第二转板的一侧与滑板活动连接,第二转板的下方活动连接有滑板,滑板的表面开设有卡槽,滑板的左侧活动连接有齿轮,齿轮的外侧固定连接有支杆,支杆的表面固定连接有卡柱。

齿轮的外侧活动连接有透光率探头,透光率探头有两个并且规格相同,两个透光率探头相互靠近的一侧固定连接有连框,上侧透光率探头连框左壁的外侧固定连接有锯齿,下侧透光率探头连框右壁的外侧固定连接有锯齿,外壳的外侧活动连接有传动辊,传动辊有两个并且规格相同,左侧传动辊的表面开设有四个规格相同的弧槽,相邻两个弧槽之间开设有直槽,四个直槽的连接处相接通,右侧传动辊的表面固定连接有转轴,转轴的外侧活动连接有第二拉绳,第二拉绳远离转轴的一侧与转盘活动连接,传动辊的外侧活动连接有皮带,皮带的表面固定连接有支框,支框不少于四个,等距分布在皮带的表面,支框的左侧固定连接有卡板,卡板的表面开设有卡口,支框的内部活动连接有卡块,卡块的左侧固定连接有连杆,连杆远离卡块的一侧活动连接有制动杆,卡块的左侧活动连接有制动杆,制动杆呈现Z状,其上横杆的外侧活动连接有弹片。

(二)有益效果

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