[发明专利]垂直循环立体车库在审
申请号: | 202011290398.9 | 申请日: | 2020-11-17 |
公开(公告)号: | CN112443185A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 蒯一希 | 申请(专利权)人: | 四川金石东方新材料科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/14 | 分类号: | E04H6/14;E04H6/42 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 岳永先;黄志兴 |
地址: | 610072 四川省成都市双流*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垂直 循环 立体车库 | ||
1.一种垂直循环立体车库,其特征在于,包括:
机架,该机架包括彼此间隔相对设置的前主框架(1)和后主框架(2),该前主框架(1)和后主框架(2)上分别安装有牵引链条(6);
多个汽车吊篮(8),各个所述汽车吊篮(8)分别连接至所述牵引链条(6)的不同位置并连接为能够相对该牵引链条(6)枢转,以能够随该牵引链条(6)的运行而在环形运行区域的不同停车位置保持水平状态;以及,充电系统,该充电系统包括中央出线单元、分别设置于所述汽车吊篮(8)上的充电组件和从所述中央出线单元对应地发散延伸至各个所述充电组件以能够向该充电组件供电的多条充电电缆(9),
其中,多个所述汽车吊篮(8)所在的所述环形运行区域环绕的空间中具有允许各条所述充电电缆(9)自由下垂的全空区域(100),所述中央出线单元的出线端设置于该全空区域(100)内。
2.根据权利要求1所述的垂直循环立体车库,其特征在于,所述中央出线单元设置于由分别安装至所述前主框架(1)和后主框架(2)上的所述牵引链条(6)的运行中心所在的竖直中心面上。
3.根据权利要求2所述的垂直循环立体车库,其特征在于,所述中央出线单元设置于由分别安装至所述前主框架(1)和后主框架(2)上的所述牵引链条(6)的运行中心所在的中心线上。
4.根据权利要求1所述的垂直循环立体车库,其特征在于,位于所述中央出线单元两侧的所述汽车吊篮(8)的水平间距(E)为400mm-800mm。
5.根据权利要求1所述的垂直循环立体车库,其特征在于,所述前主框架(1)与所述后主框架(2)之间连接有上框架(3),该上框架(3)位于所述环形运行区域上方。
6.根据权利要求1所述的垂直循环立体车库,其特征在于,该垂直循环立体车库具有分别用于驱动安装于所述前主框架(1)和后主框架(2)上的所述牵引链条(6)的前驱动装置(11)和后驱动装置(12)。
7.根据权利要求1所述的垂直循环立体车库,其特征在于,所述中央出线单元包括允许所述充电电缆(9)穿过的中央出线口(10),各条所述充电电缆(9)穿过该中央出线口(10)连接至供电柜(13)。
8.根据权利要求1所述的垂直循环立体车库,其特征在于,所述中央出线单元包括连接于所述前主框架(1)或所述后主框架(2)的过线架(5)和可转动地安装于该过线架(5)上的旋转卡套(22),所述充电电缆(9)固定于该旋转卡套(22)上以能够随所述牵引链条(6)的运行而相对该旋转卡套(22)的中心轴线自由转动。
9.根据权利要求1所述的垂直循环立体车库,其特征在于,该垂直循环立体车库设置为仅允许各个所述汽车吊篮(8)在所述环形运行区域内进行有限圈的往复运动。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的垂直循环立体车库,其特征在于,所述牵引链条(6)连接有多个吊篮安装架(14),所述汽车吊篮(8)具有枢转连接至该吊篮安装架(14)的吊篮横梁(81),所述充电组件包括充电器(15)和电连接于该充电器(15)的充电枪(16),所述充电器(15)安装于所述吊篮横梁(81)的靠近所述前主框架(1)或后主框架(2)的一端。
11.根据权利要求10所述的垂直循环立体车库,其特征在于,靠近所述充电组件一侧的所述吊篮安装架(14)连接有朝向所述全空区域(100)延伸的线托架(17),该线托架(17)上设有电缆固定卡(18)。
12.根据权利要求11所述的垂直循环立体车库,其特征在于,所述前主框架(1)或所述后主框架(2)上安装有罩设所述充电电缆(9)的从所述中央出线单元至所述线托架(17)的延伸部分的电缆保护罩(19)。
13.根据权利要求1至9中任一项所述的垂直循环立体车库,其特征在于,所述后主框架(2)连接有轨道(20),所述汽车吊篮(8)的朝向所述后主框架(2)的一端设有与该轨道(20)配合的滚轮(84)。
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