[发明专利]一种轿车制动鼓加工用夹持装置及其使用方法

说明书

本发明涉及轿车制动鼓加工领域，尤其为一种轿车制动鼓加工用夹持装置，包括主体装置、固定装置、感应报警装置和更换装置，所述主体装置包括固定板，所述固定板右端面内侧套接有电机，所述电机的主轴末端固定连接有第一螺纹轴，所述连接轴左端面固定连接有第二螺纹轴，本发明中，通过设置的安装板和吸盘，使用时，通过转动第一把手带动第三螺纹轴转动，第三螺纹轴转动带动滑板滑动，滑板滑动带动第一孔洞运动，让第一孔洞、吸盘和第二孔洞错开，关闭吸盘的进气通道，在工作台上按压固定板，在吸盘的作用下能够把夹持装置牢牢的吸附固定在工作台上，从而对夹持装置的安装固定简单方便，省时省力。

技术领域

本发明涉及轿车制动鼓加工领域，具体为一种轿车制动鼓加工用夹持装置及其使用方法。

背景技术

制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等，制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件，汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器，现在的一些轿车制动鼓在加工时需要用到夹持装置夹住固定制动鼓对制动鼓进行钻孔或打磨等加工工序，但是现在的一些夹持装置在使用时存在一些问题，现在的一些夹持装置在使用时不方便安装固定在工作台上，现在一般是使用螺钉把夹持装置安装固定在工作台上，安装固定过程比较麻烦、费时费力，同时现在的一些夹持装置在使用时没有报警功能，夹紧制动鼓时不能进行报警提醒，工作人员不知道对制动鼓的夹紧情况，容易出现过度夹紧制动鼓的情况，对制动鼓造成损伤，同时现在的一些夹紧装置上的夹块是固定在夹紧装置上的，不能进行拆卸更换，但是不同的制动鼓的大小形状不相同，不能更换夹块导致夹持装置只能夹持一种形状大小的制动鼓，降低了夹紧装置的使用范围。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轿车制动鼓加工用夹持装置及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轿车制动鼓加工用夹持装置，包括主体装置、固定装置、感应报警装置和更换装置，所述主体装置包括固定板，所述固定板右端面内侧套接有电机，所述电机的主轴末端固定连接有第一螺纹轴，所述第一螺纹轴左端面固定连接有连接轴，所述连接轴左端面固定连接有第二螺纹轴，所述第二螺纹轴与固定板转动连接，所述第一螺纹轴外侧和第二螺纹轴外侧均螺旋连接有第一滑块，所述第一滑块贯穿固定板，所述第一滑块与固定板滑动连接，所述固定板底端面左侧固定连接有控制器，所述固定板底端面右侧固定连接有报警器，所述固定装置包括安装板，所述安装板与固定板固定连接，所述安装板底端面转动连接有第一把手，所述第一把手贯穿安装板，所述第一把手顶端面固定连接有第三螺纹轴，所述第三螺纹轴外侧螺旋连接有滑板，所述滑板与安装板滑动连接，所述滑板内侧开设有第一孔洞，所述安装板后端面连通有吸盘，所述安装板前端面开设有第二孔洞，所述感应报警装置包括连接板和第一连接块，所述连接板贯穿第一连接块，所述连接板与第一连接块滑动连接，所述第一连接块与固定板滑动连接，所述更换装置包括第二连接块和夹块，所述第二连接块与第一连接块固定连接，所述第二连接块与固定板滑动连接，所述夹块与第二连接块滑动连接，所述夹块内侧开设有滑槽。

优选的，所述第一螺纹轴的螺纹方向与第二螺纹轴的螺纹方向相反，且第一螺纹轴与第二螺纹轴对称分布在连接轴的右左两侧。

优选的，所述连接板与第一滑块固定连接，连接板与固定板滑动连接，所述连接板外侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有第二滑块，所述第二滑块与第一连接块滑动连接，所述第二滑块外侧滑动连接有压力传感器，所述压力传感器与第一连接块固定连接。

优选的，所述第二连接块外侧设有拉杆，所述拉杆贯穿第二连接块，所述拉杆与第二连接块滑动连接，所述拉杆的另一端固定连接有第三滑块，所述第三滑块与第二连接块滑动连接，所述第三滑块外侧固定连接有定位块，所述定位块贯穿第二连接块，所述定位块与第二连接块滑动连接，所述定位块与滑槽的内壁滑动连接，所述定位块顶端面呈倾斜设置。