[发明专利]一种半挂车用可拆卸式支撑装置及其使用方法有效
申请号: | 202011291635.3 | 申请日: | 2020-11-18 |
公开(公告)号: | CN112406813B | 公开(公告)日: | 2023-07-25 |
发明(设计)人: | 陈洋;宁灿;刘少江;蒋春辉 | 申请(专利权)人: | 衡阳市群立新科机械有限公司 |
主分类号: | B60S9/10 | 分类号: | B60S9/10;B60S9/04;B60S9/22;B62D53/06 |
代理公司: | 厦门原创专利事务所(普通合伙) 35101 | 代理人: | 刘剑锋 |
地址: | 421005 湖南省衡阳*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 半挂车 可拆卸 支撑 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种半挂车用可拆卸式支撑装置,包括车体(1)、连接装置(2)、伸缩装置(3)和底脚装置(4),其特征在于:所述车体(1)的底端面固定安装有连接装置(2),所述连接装置(2)的底端安装有伸缩装置(3),所述伸缩装置(3)的底端安装有底脚装置(4),所述伸缩装置(3)包括外壳体(301)、活塞筒(302)、限位筒(303)、活塞块(304)、控制杆(305)、转阀(306)、蜗杆(307)、蜗轮(308)和控制板(309),所述连接装置(2)的底端安装有外壳体(301),所述外壳体(301)的底端内侧滑动连接有活塞筒(302),所述活塞筒(302)的底端固定安装有底脚装置(4),所述活塞筒(302)的内侧滑动连接有活塞块(304),所述活塞块(304)的顶端面固定连接有限位筒(303),所述限位筒(303)的顶端与外壳体(301)固定连接,所述活塞块(304)的内侧开设有通孔(310),所述外壳体(301)的内侧通过连接轴转动连接有蜗杆(307),所述蜗杆(307)的一侧通过连接轴固定连接有转阀(306),所述蜗杆(307)的外侧啮合有蜗轮(308),所述蜗轮(308)的内侧固定连接有控制杆(305),所述控制杆(305)的底端固定连接有控制板(309),所述活塞块(304)的内侧开设有滑槽(311),所述滑槽(311)的转动连接有控制板(309)。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车用可拆卸式支撑装置,其特征在于:所述连接装置(2)包括顶板(201)、铰链(202)、限位板(203)和卡板(204),所述伸缩装置(3)的顶端面固定连接有顶板(201),所述顶板(201)的外侧设有限位板(203),所述限位板(203)的一侧固定连接有铰链(202),所述铰链(202)的另一端与车体(1)固定连接,所述限位板(203)的另一侧设有卡板(204)。
3.根据权利要求2所述的一种半挂车用可拆卸式支撑装置,其特征在于:所述限位板(203)呈C型设置,且限位板(203)的开口端位于卡板(204)的一侧。
4.根据权利要求2所述的一种半挂车用可拆卸式支撑装置,其特征在于:所述车体(1)的底端面固定连接有定位框(205),且定位框(205)的卡和在顶板(201)的外侧。
5.根据权利要求2所述的一种半挂车用可拆卸式支撑装置,其特征在于:所述卡板(204)呈L型设置,且卡板(204)的底端与限位板(203)贴合的一侧呈倾斜设置,所述卡板(204)与限位板(203)贴合的一端呈圆角设置。
6.根据权利要求2所述的一种半挂车用可拆卸式支撑装置,其特征在于:所述车体(1)的底端固定连接有固定块(206),所述固定块(206)的一侧滑动连接有滑杆(207),所述滑杆(207)的另一端与卡板(204)固定连接,所述滑杆(207)的外侧套接有复位弹簧(208)。
7.根据权利要求2所述的一种半挂车用可拆卸式支撑装置,其特征在于:所述卡板(204)的底端面中央位置处固定连接有呈竖直设置的调节板(209)。
8.根据权利要求1所述的一种半挂车用可拆卸式支撑装置,其特征在于:所述底脚装置(4)包括主板(401)、连接轴(402)和支撑板(403),所述连接装置(2)的底端面固定连接有主板(401),所述主板(401)底端面外侧开设有凹槽,所述凹槽的底侧壁上均匀的固定连接有连接轴(402),所述连接轴(402)的外侧转动连接有支撑板(403),所述支撑板(403)的底端面、连接轴(402)的底端面和主板(401)的底端面位于同一水平面上,所述支撑板(403)的外侧开设有空槽(404),且空槽(404)的呈L型设置。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种半挂车用可拆卸式支撑装置其使用方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤一:安装支撑装置:首先在车体(1)的底端面焊接铰链(202)、定位框(205)和固定块(206),在外壳体(301)的顶端焊接顶板(201),然后在需要进行安装伸缩装置(3)时,将顶板(201)卡和到定位框(205)中,然后进行转动限位板(203),使得限位板(203)挤压顶板(201),进而滑动卡板(204),通过固定块(206)、滑杆(207)和复位弹簧(208)对卡板(204)进行限位处理;
步骤二;调节支撑装置:然后通过向下拉动底脚装置(4),使得底脚装置(4)接触地面,此时,活塞筒(302)内侧的液压油会通过活塞块(304)内侧的通孔(310)流到活塞块(304)的上侧,然后转动转阀(306),进而通过蜗杆(307)、蜗轮(308)和控制杆(305)带动控制板(309)转动,从而实现封闭通孔(310)的效果,进而通过液压油实现对车体(1)的支撑;
步骤三:调节底脚装置:当支撑点较软时,通过空槽(404)和连接轴(402)转动支撑板(403),从而扩大底脚装置的尺寸,从而可以有效的分散受力点,从而保证了稳定的支撑效果。
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