[发明专利]一种燃料喷射加电时间修正方法和装置

说明书

本发明提供一种燃料喷射加电时间修正方法和装置，通过当检测到发动机的实际燃料喷射脉宽和标准燃料喷射脉宽之间的差值大于预设值时，对用于控制发动机工况的标准燃料喷射脉宽进行修正，基于修正后的标准燃料喷射脉宽控制发动机运行工况，从而通过对燃料喷射脉宽进行修正，实现了对发动机输出扭矩偏差进行修正，解决了发动机由于燃气品质造成的发动机转速、发动机扭矩与标准工况下发动机转速和发动机扭矩存在偏差的问题。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种基于怠速控制模型的燃料喷射加电时间修正方法和装置。

背景技术

由于加气站的燃料品质变化，会导致燃料发动机在相同油门开度下，发动机输出的扭矩有偏差，当油门开度处于100％，发动机的输出扭矩会低于或者高于出厂的输出扭矩，导致产品一致性差。所以，如何解决由于燃料品质导致发动机输出扭矩不一致的问题是本领域亟待解决的技术问题之一。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种燃料喷射加电时间修正方法和装置，以解决由于燃料品质造成的发动机输出扭矩与标定扭矩不一致的问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种燃料喷射加电时间修正方法，包括：

获取发动机目标工况下的实际燃料喷射脉宽和标准燃料喷射脉宽；

计算所述实际燃料喷射脉宽和标准燃料喷射脉宽之间的差值，

判断所述发动机实际燃料喷射脉宽和标准燃料喷射脉宽之间的差值是否大于预设值；

当差值大于预设值时，基于所述实际燃料喷射脉宽和标准燃料喷射脉宽进行PID计算，生成修正因子；

基于所述修正因子对发动机的标准燃料喷射脉宽进行修正。

可选的，上述燃料喷射加电时间修正方法中，还包括：

判断发动机的燃料箱是否存在燃料填充操作，如果是，初始化所述标准燃料喷射脉宽，初始化所述修正因子。

可选的，上述燃料喷射加电时间修正方法中，所述获取发动机目标工况下的实际燃料喷射脉宽和标准燃料喷射脉宽，具体为：

获取目标油门开度下的发动机实际燃料喷射脉宽和标准燃料喷射脉宽。

可选的，上述燃料喷射加电时间修正方法中，所述获取发动机目标工况下的实际燃料喷射脉宽和标准燃料喷射脉宽，具体为：

判断发动机是否处于怠速工况；

当所述发动机处于怠速工况时，获取发动机怠速工况下的实际燃料喷射脉宽和标准燃料喷射脉宽。

可选的，上述燃料喷射加电时间修正方法中，判断发动机的燃料箱是否存在燃料填充操作，具体为：

判断发动机的燃料箱的盖体是否被打开，如果被打开，表明发动机的燃料箱存在燃料填充操作。

一种燃料喷射加电时间修正装置，包括：

数据采集单元，用于获取发动机目标工况下的实际燃料喷射脉宽和标准燃料喷射脉宽；

差值计算单元，用于计算所述实际燃料喷射脉宽和标准燃料喷射脉宽之间的差值，

差值判断单元，用于判断所述发动机实际燃料喷射脉宽和标准燃料喷射脉宽之间的差值是否大于预设值；

修正因子生成单元，用于当差值大于预设值时，基于所述实际燃料喷射脉宽和标准燃料喷射脉宽进行PID计算，生成修正因子；

脉宽修正单元，用于基于所述修正因子对发动机的标准燃料喷射脉宽进行修正。

可选的，上述燃料喷射加电时间修正装置中，还包括：