[发明专利]一种用于激光除膜的印刷组合物和夹层玻璃的制造方法

说明书

本发明涉及玻璃产品领域，特别是安装在车辆上的窗玻璃，具体地提供一种用于激光除膜的印刷组合物和夹层玻璃的制造方法。该印刷组合物包括无机隔离颗粒、树脂添加剂、颜料和有机溶剂。本发明采用的印刷组合物能够在透明导电膜中形成除膜区域的过程中保护玻璃板或深色油墨层，在将除膜区域内的透明导电膜全部去除的同时，还避免玻璃板或深色油墨层在激光除膜过程中被破坏，而且具有良好的热传导性和耐热性，不会对平直玻璃板的加热软化和弯曲成型过程产生影响，能够得到型面质量好、光畸变小的镀膜玻璃，进一步改善了利用该印刷组合物制造的镀膜玻璃和夹层玻璃的反射变形、天线信号透过和相机光谱特性。

技术领域：

本发明涉及玻璃产品领域，特别是安装在车辆上的窗玻璃，具体地提供一种用于激光除膜的印刷组合物以及利用该印刷组合物制造的镀膜玻璃，还提供一种包括该镀膜玻璃的夹层玻璃及其制造方法。

背景技术：

利用化学气相沉积技术(CVD)或物理气相沉积技术(PVD)在玻璃基板的表面上沉积透明导电膜形成的镀膜玻璃已经被广泛地应用在车辆和建筑上，基于透明导电膜中的金属层、金属合金层或透明导电氧化物层的良好导电性和能够反射红外线的特性，使这样的镀膜玻璃具有电加热功能和/或隔热功能，例如中国专利CN1093346A、CN1108862A、CN101304955A、CN111247108A、CN104039732B、CN107709265A、CN107810170A和CN111566063A等，能够实现除霜除雾、日光控制(防晒或遮阳)、低辐射等用途。

将镀膜玻璃应用到车辆上，特别是用作前挡风玻璃时，通常还在玻璃上位于车内的一侧装配有ETC(电子不停车收费系统)、RFID(射频识别)、雨感器、照相机和激光雷达等电子设备，而由于透明导电膜自身对电磁波具有屏蔽作用，从而会影响这些电子设备与车外进行无线数据交换，其中ETC系统就是通过安装在前挡风玻璃的内表面上的车载单元(OBU)与安装在收费站车道上的路侧单元(RSU)进行双向通讯以实现数据交换，这就需要在透明导电膜中设置除膜区域(即无透明导电膜区域)作为数据窗口，例如专利EP1274597B1公开了在透明导电层中设置至少两个间隔开的数据传输窗口(即无透明导电层区域)，又例如专利US6559419公开了在可加热涂层中设置一个涂层去除区域以用作收费装置和/或雨水传感器容易地发送和/或接收信号，还有专利CN102474912A、CN102450093A、CN102640562A和CN106797679B也都公开了在导电涂层中设置一个或两个不含导电涂层的透明区域作为数据传输窗口。

为了在透明导电膜中形成无透明导电膜区域以作为数据传输窗口，可以在将透明导电膜沉积到玻璃基板的表面上时通过盖板掩蔽来实现，也可以在将透明导电膜沉积到玻璃基板的表面上后通过机械剥离、化学剥蚀和/或激光除膜等技术来实现，专利US5131967公开了利用激光去除玻璃基板的表面上的透明导电膜的外围部分，为了避免激光损坏玻璃基板，需要控制除膜时间和激光的功率水平；专利EP2325002B1公开了利用激光去除PET薄膜上的局部金属涂层以形成剥离区域，在剥离区域中，去除了至少80重量％，优选至少90重量％的原始金属涂层，也就是说，剥离区域中的金属涂层可能未被完全去除。

目前，车辆上安装的窗玻璃均由1片或2片弯曲玻璃板构成，该弯曲玻璃板通常由被加热软化的平直玻璃板经过重力弯曲成型工艺或压制弯曲成型工艺形成，平直玻璃板被加热的方式主要是在加热炉内通过加热元件对玻璃表面进行热辐射；而与玻璃板相比，透明导电膜对热辐射具有更高的反射和更低的吸收，如果平直玻璃板上的透明导电膜在被加热弯曲成型前形成无透明导电膜区域，那么在接下来的被加热软化的过程中，平直玻璃板上的无透明导电膜区域的温度比覆盖有透明导电膜的区域的温度更高，甚至在平直玻璃板的不同区域形成几十或上百摄氏度的温度梯度，导致在后续的弯曲成型过程中存在动力学差异，使最终得到的弯曲玻璃板局部光学失真，特别是无透明导电膜区域及其边界区域更为明显，因此可能会带来与设计的形状匹配性差、在视野区域产生透视变形、导致摄像头通过无透明导电膜区域获取的图像不能满足要求等问题。