[发明专利]一种公交车站立扶手结构

权利要求书

1.一种公交车站立扶手结构，其特征在于：所述的公交车站立扶手结构包括车杆(1)，所述的车杆(1)两端分别与公交车上的安装座(2)连接，车杆(1)上设置多个固定部件(3)，固定部件(3)一侧设置导向槽(4)，导向槽(4)连通定位腔体(5)，定位腔体(5)内的安装槽(6)内安装小气缸(7)，小气缸(7)的定位夹板(8)位于定位腔体(5)内，固定部件(3)下部设置大气缸(9)，所述的大气缸(9)的伸缩杆(10)上设置固定块(11)，固定块(11)连接扶手(12)，所述的固定部件(3)另一侧设置大电磁换向阀(13)，大气缸(9)内的活塞两侧的腔体分别通过一根管路Ⅰ与大电磁换向阀(13)连通，小气缸(7)内的活塞两侧的腔体分别通过一根通过管路Ⅱ与小电磁换向阀(15)连通，大电池换向阀(13)、小电磁换向阀(15)分别与气泵连通，所述的大电磁换向阀(13)、小电磁换向阀(15)和气泵分别与控制部件(16)连接。

2.根据权利要求1所述的公交车站立扶手结构，其特征在于：所述的定位腔体(5)内包括多个安装槽(6)，每个安装槽(6)内分别安装一个小气缸(7)，每个小气缸(7)的定位夹板(8)分别位于定位腔体(5)内，定位夹板(8)设置为呈凹进的弧形面结构。

3.根据权利要求1或2所述的公交车站立扶手结构，其特征在于：所述的控制部件(16)设置为能够控制气泵启停的结构。

4.根据权利要求3所述的公交车站立扶手结构，其特征在于：所述的控制部件(16)设置为能够控制大电磁换向阀(13)实现管路Ⅰ切换的结构，控制部件(16)设置为能够控制小电磁换向阀(15)实现管路Ⅱ切换的结构。

5.根据权利要求1或2所述的公交车站立扶手结构，其特征在于：所述的车杆(1)为截面呈圆形结构，车杆(1)的直径尺寸设置为小于导向槽(4)的高度尺寸的结构。

6.根据权利要求1或2所述的公交车站立扶手结构，其特征在于：所述的大气缸(9)垂直布置在固定部件(3)下表面位置。

7.根据权利要求4所述的公交车站立扶手结构，其特征在于：所述的控制部件(16)控制气泵启动且控制大电磁换向阀(13)实现管路Ⅰ切换时，气泵的气体设置为能够控制大气缸(9)的伸缩杆(10)实现伸缩的结构。

8.根据权利要求4所述的公交车站立扶手结构，其特征在于：所述的控制部件(16)控制气泵启动且控制小电磁换向阀(15)实现管路Ⅱ切换时，气泵的气体设置为能够控制小气缸(7)的定位夹板(8)实现伸缩的结构。