[发明专利]一种不同环境下GPF服务站再生选点标定方法

说明书

本发明公开了一种不同环境下GPF服务站再生选点标定方法，包括以下步骤：步骤1）在平原地区进行空载服务站再生实验，在不同的空燃比、转速、点火效率直接进行服务站再生，选择出合格的再生温度；步骤2）在高温地区进行空载服务站再生实验，选择出合格的再生温度；步骤3）在高海拔地区进行空载服务站再生实验，设置一定的海拔梯度，分别与对应的再生温度、空燃比、转速、点火效率进行试验，选择出对应海拔高度合格的再生温度；步骤4）在高寒地区进行空载服务站再生实验，选择出对应空燃比、转速、点火效率合格的再生温度，本发明解决了现有技术中最优再生温度标定困难的问题，以适应不同环境下GPF的再生。

技术领域

本发明涉及一种GPF服务站标定方法，特别涉及一种不同环境下GPF服务站再生选点标定方法。

背景技术

自2019年7月起，GB18352.6—2016 《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》已提前在中国部分地区实施，其排放限值要求更加严格，并且将汽油机的颗粒物排放正式纳入监测范围，面对更加严苛的排放法规，缸内直喷汽油机会普遍采用汽油机颗粒捕集器进行后处理进化。

颗粒捕集器(GPF)使用一段时间以后，碳烟颗粒会在GPF微空表面积累形成涂层，导致GPF搜集碳烟颗粒量变小，导致排气阻力变大，发动机输出功率降低，油耗增加，此时往往需要使GPF再生以减少碳烟颗粒。GPF主动再生往往需要依据当前GPF内部的碳载量判断当前是否需要进行主动再生。服务站再生是主动再生的一种，服务站再生需要主动调节发动机运行模式来增加排温以提高GPF温度，同时采用偏稀的空燃比使得GPF内部达到高温富氧的条件。通常，增加排温的方式有增大发动机转速，点火延迟。服务站再生标定选点涉及多个参数包括空燃比、发动机转速、点火效率等多个参数同时还会受到环境影响，影响因素多，标定过程较为复杂，针对汽油机颗粒捕集器的服务站再生选点标定，目前各个主机厂均尚未有快速有效的标定方法，综上所述，一种不同环境下GPF服务站再生选点方法对带有汽油机颗粒捕集器的控制具有重要意义。

发明内容

本发明的目的是提供一种不同环境下GPF服务站再生选点标定方法，解决现有技术中最优再生温度标定困难的问题，以适应不同环境下GPF的再生。

本发明的目的是这样实现的：一种不同环境下GPF服务站再生选点标定方法，包括以下步骤：

步骤1）在平原地区进行空载服务站再生实验，内容具体为：不对GPF进行累碳，利用控制变量法，在不同的空燃比、转速、点火效率直接进行服务站再生，根据采集到的数据分析服务站再生在当前选点的条件下，选择出对应空燃比、转速、点火效率合格的再生温度；

步骤2）在高温地区进行空载服务站再生实验，内容具体为：以步骤1）合格的再生温度所对应的空燃比、转速、点火效率为基础进行空载服务站再生实验，选择出对应空燃比、转速、点火效率合格的再生温度；

步骤3）在高海拔地区进行空载服务站再生实验，内容具体为：以步骤2）合格的再生温度所对应的空燃比、转速、点火效率为基础进行空载服务站再生实验，同时设置一定的海拔梯度，分别与对应的再生温度、空燃比、转速、点火效率进行试验，选择出对应海拔高度合格的再生温度；

步骤4）在高寒地区进行空载服务站再生实验，内容具体为：以步骤3）合格的再生温度所对应的海拔、空燃比、转速、点火效率为基础进行空载服务站再生实验，选择出对应空燃比、转速、点火效率合格的再生温度。

作为本发明的进一步限定，步骤4）中若得出的合格再生温度若超过两种，则依次优先选择空燃比较大、点火效率较大的再生温度。

作为本发明的进一步限定，步骤1）的再生实验中载体温度在650℃以上，750℃以下。不能过高也不能过低，过高会导致因碳载量较高时触发服务站再生而导致GPF载体超温进而烧毁GPF载体，过低会导致因载体温度过低，烧碳速率极低而导致进站触发服务站再生时间超长而导致用户等待时间过长引起抱怨或者温度太低根本无法烧掉碳导致GPF直接堵塞而损坏。