[发明专利]基于汽车零部件加工的多角度打磨装置

说明书

本发明涉及打磨装置技术领域，具体地说，涉及基于汽车零部件加工的多角度打磨装置，其至少包括排尘装置，所述排尘装置包括底板，安装在所述排尘装置上方的夹持装置，所述夹持装置包括对称安装的第一传动丝杆与第二传动丝杆，所述第一传动丝杆与第二传动丝杆的表面上均对称设置有夹持组件，安装在所述夹持装置上方的打磨装置，所述打磨装置包括顶板，所述顶板的两侧端对称设置有螺柱，所述螺柱的底部均设有连接板，相对所述连接板的内侧端设有第三传动丝杆，所述第三传动丝杆的下方安装有上固定板，所述上固定板的底部设有第二伺服电机，所述第二伺服电机的下方设有打磨组件。将第二轮盘的转动，整个夹持组件进行转动，工件的打磨角度发生改变。

技术领域

本发明涉及打磨装置技术领域，具体地说，涉及基于汽车零部件加工的多角度打磨装置。

背景技术

打磨，是表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体或者含有较高硬度颗粒的砂纸，来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度。

在目前的汽车零部件加工行业中，经常需要用到打磨装置，以便于对零部件的精准加工打磨成型，目前的汽车零部件打磨装置中，都只能对工件进行单项角度打磨，当需要更换角度打磨时，可能装个装置都需要转动，甚至更换装置，即会影响打磨工件的效率，再则，目前的打磨装置，无法对打磨时产生的杂尘颗粒排出，进而会对外界的环境产生一定的影响。鉴于此，我们提出一种基于汽车零部件加工的多角度打磨装置，以便于解决现存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供基于汽车零部件加工的多角度打磨装置及其净水方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明目的在于提供了基于汽车零部件加工的多角度打磨装置，至少包括：

排尘装置，所述排尘装置包括底板，所述底板的上表面四端均安装有支架，所述底板上表面中心设置有排尘组件，所述排尘组件包括对称安装的侧板，相对所述侧板的内侧两端对称设有第一传动轴，其中的一个所述第一传动轴的外侧设有第一轮盘，所述第一传动轴的外侧设置有输送带；

排尘装置在具体工作时，通过在灰尘或者杂质由上至下进入输送带的表面上，将第一轮盘转动，即第一传动轴转动，实现输送带的同步转动，输送带表面上受到的颗粒杂尘可进行输送出。

安装在所述排尘装置上方的夹持装置，所述夹持装置包括对称安装的第一传动丝杆与第二传动丝杆，所述第一传动丝杆与所述第二传动丝杆的尺寸相适配，所述第一传动丝杆与所述第二传动丝杆依次与所述支架安装固定，所述第一传动丝杆与第二传动丝杆的表面上均对称设置有夹持组件，所述夹持组件包括传动环，所述传动环与所述第一传动丝杆及所述第二传动丝杆均螺纹连接，所述传动环的上表面安装有竖杆，所述竖杆的顶部安装有卡环，所述卡环的内部连接有伸缩杆，所述伸缩杆与卡环为活动连接，所述伸缩杆的侧端均设置有呈弧形的夹持板；

夹持装置在具体工作时，通过将传动环在第一传动丝杆与第二传动丝杆的表面上均匀移动位置，使工件置于对称设置的弧形夹持板内部进行夹持卡接，当工件的尺寸大小有差异时，其中卡环对伸缩杆可进行限定位置作用，即通过对伸缩杆的拉伸调节，即夹持板的相对位置随伸缩杆的可增大或是缩小，工件进行打磨出料，当需要对工件的底部或者侧面进行打磨时，通过将伸缩杆于卡环的内部转动，即相对的夹持板同步旋转，即实现多角度位置的工件打磨处理。

安装在所述夹持装置上方的打磨装置，所述打磨装置包括顶板，所述顶板与所述底板的尺寸相适配,所述顶板与所述支架固定安装，所述顶板的两侧端对称设置有螺柱，所述螺柱与所述顶板螺纹连接，所述螺柱的底部均安装有连接板，相对所述连接板的内侧端设置有传动组件，所述传动组件包括第三传动丝杆，所述第三传动丝杆的表面设有连接环，所述连接环与所述第三传动丝杆螺纹连接，所述连接环的底部安装有上固定板，所述上固定板的底部设置有第二伺服电机，所述第二伺服电机的底部连接有第二传动轴，所述第二传动轴的底部连接有打磨组件，所述打磨组件包括打磨棒，打磨棒采用钛合金材料，所述打磨棒与所述第二传动轴螺纹连接；