[发明专利]一种具有散热机构的汽车制动鼓及其使用方法

权利要求书

1.一种具有散热机构的汽车制动鼓，包括外壳(1)和内壳(2)，其特征在于：所述外壳(1)内部固定连接有轴承(3)，所述轴承(3)前侧四周设有均匀分布的长螺钉(4)，所述长螺钉(4)外侧螺旋连接有呈前后分布的六角螺母(15)、内壳(2)、轴承(3)和外壳(1)，所述轴承(3)前端面中央固定连接有连接轴(5)，所述连接轴(5)外侧固定连接有均匀分布的扇叶(6)，所述扇叶(6)外侧设有防护框(7)，所述防护框(7)后端面与轴承(3)固定连接，所述外壳(1)前端面下方固定连接有固定架(8)，所述固定架(8)左右两侧转动连接有刹车板(9)，所述刹车板(9)内侧均开设有导向槽(11)，所述导向槽(11)内侧均设有导向轴(10)，所述导向轴(10)后端面与外壳(1)固定连接，所述刹车板(9)上方均固定连接有刹车分泵(13)，所述内壳(2)前侧固定连接有限位机构(14)。

2.根据权利要求1所述的一种具有散热机构的汽车制动鼓，其特征在于：位于左侧的所述刹车板(9)左侧固定连接有刹车片(12)，位于右侧的所述刹车板(9)右侧固定连接有刹车片(12)，所述刹车片(12)外侧均呈弧形设置。

3.根据权利要求1所述的一种具有散热机构的汽车制动鼓，其特征在于：所述导向槽(11)数量为两个，且导向槽(11)呈弧形设置，所述导向轴(10)通过导向槽(11)与刹车板(9)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有散热机构的汽车制动鼓，其特征在于：所述防护框(7)外侧开设有均匀分布的通气孔，所述防护框(7)直径是轴承(3)内径的0.7倍。

5.根据权利要求1所述的一种具有散热机构的汽车制动鼓，其特征在于：所述限位机构(14)包括固定轴(1401)，所述固定轴(1401)后端面与内壳(2)固定连接，所述固定轴(1401)外侧固定连接有均匀分布的伸缩杆(1402)，所述伸缩杆(1402)外侧均设有伸缩弹簧(1403)，所述伸缩杆(1402)另一端均固定连接有限位架(1404)，所述限位架(1404)卡在六角螺母(15)外侧，所述限位架(1404)前端面固定连接有推块(1405)。

6.根据权利要求5所述的一种具有散热机构的汽车制动鼓，其特征在于：所述外罩(1406)后端面与内壳(2)固定连接，所述外罩(1406)外侧开设有均匀分布的凹槽(1407)，所述推块(1405)设置在凹槽(1407)内侧。

7.根据权利要求5所述的一种具有散热机构的汽车制动鼓，其特征在于：所述伸缩弹簧(1403)一端与固定轴(1401)固定连接，所述伸缩弹簧(1403)另一端与限位架(1404)固定连接。

8.根据权利要求5所述的一种具有散热机构的汽车制动鼓的使用方法，其特征在于：所述步骤如下：

步骤1：首先将内壳(2)安装在外壳(1)内部，然后通过长螺钉(4)将内壳(2)和外壳(1)固定连接，然后检测其连接是否稳定，通过限位机构(14)对六角螺母(15)进行限位，避免其发生滑动；

步骤2：在进行刹车过程中，其刹车分泵(13)启动，从而将两侧的刹车板(9)向两侧推动，然后带动刹车片(12)移动，从而与内壳(2)接触，实现刹车的目的，使用时，其内壳(2)随着轴承(3)转动而转动，而外壳(1)则不会发生转动；

步骤3：在轴承(3)转动时带动连接轴(5)转动，从而带动扇叶(6)转动，从而实现内侧空气快速流动，实现降温的目的。