[发明专利]一种用于BSG系统的电容装置及安装结构在审
申请号: | 202011297032.4 | 申请日: | 2020-11-18 |
公开(公告)号: | CN114551091A | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 陈登峰;张舟云;位超群;谢鸣锋;陈雷;董大伟;温小伟 | 申请(专利权)人: | 上海汽车电驱动有限公司;上海电驱动股份有限公司;上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司 |
主分类号: | H01G2/02 | 分类号: | H01G2/02;H01G2/08;H01G9/008;H01G9/26 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 陈源源 |
地址: | 201806 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 bsg 系统 电容 装置 安装 结构 | ||
本发明涉及一种用于BSG系统的电容装置及安装结构,电容装置包括电容芯子、绝缘隔板、负极板和正极板,电容装置还包括固定架,该固定架设有正输入端、负输入端和多个电容安装槽,每个电容安装槽均为垂直于固定架主体的圆柱槽,并且圆柱槽内部设有筋条,电容芯子安装在电容安装槽中;绝缘隔板位于负极板和正极板之间,三者依次相叠设置并且整体连接固定架,正极板分别与电容芯子的正极和固定架的正输入端电气连接,负极板分别与电容芯子的负极和固定架的负输入端电气连接。与现有技术相比,本发明集机械可靠性高、ESR和ESL小,散热能力好、耐振动能力强等优势,有助于实现BSG系统总成的小型化设计。
技术领域
本发明涉及BSG系统的电容装置领域,尤其是涉及一种用于BSG系统的电容装置及安装结构。
背景技术
BSG系统是一种将电机和控制器高度集成的电机系统总成,具备启停、发电、助力等功能;该系统总成设置于发动机前端轮系,可通过皮带传动在极短时间内将发动机转速由零增至怠速以上,从而实现发动机的快速起停,同时也可在汽车爬坡时助力,制动时回收能量,进而实现10%左右的节油效果,该系统属于轻混合动力领域的主要发展技术路线。由于BSG系统总成安装于P0位置,通常直接固定于发动机缸体之上,其安装环境具有空间小、温度高、机械振动严苛等特点,因而对BSG系统总成的体积、散热能力和振动可靠性提出了较高的要求。在对BSG系统总成内部子零部件设计过程中也要同时兼顾体积小、散热能力好、耐机械振动能力高等特点。BS系统总成对电解电容的ESR、ESL、纹波电流要求也较高,其技术路线中更倾向于选用多个铝电解电容并联使用,故亟需一种体积小、电感小,散热能力好、耐机械振动能力高的电容装置。
公开号为CN210075007U的实用新型公开了一种用于IBSG电机控制器的集成式封装电解电容模块,包括底部设有开口的壳体,所述壳体上设有正极连接极板和负极连接极板,该模块还包括:复合母排,密封设置在所述壳体的底部开口处,包括分别与所述正极连接极板和负极连接极板连接的正极板和负极板;电解电容,连接于所述复合母排的正极板和负极板之间,并置于壳体内;PCBA板,与所述复合母排的正极板和负极板连接;接地极板,与所述PCBA板连接。
该电容模块存在以下缺点:
1、电解电容仅两端受固定,容易发生振动,影响电解电容连接的可靠性;
2、电容模块外侧包覆有壳体,导热速度慢,影响散热。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种确保振动可靠性、提高散热速度的用于BSG系统的电容装置及安装结构。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种用于BSG系统的电容装置,包括电容芯子、绝缘隔板、负极板和正极板,所述电容装置还包括固定架,该固定架设有正输入端、负输入端和多个电容安装槽,每个所述电容安装槽均为垂直于固定架主体的圆柱槽,并且圆柱槽内部设有筋条,所述电容芯子安装在电容安装槽中;
所述绝缘隔板位于负极板和正极板之间,三者依次相叠设置并且整体连接所述固定架,所述正极板分别与电容芯子的正极和固定架的正输入端电气连接,所述负极板分别与电容芯子的负极和固定架的负输入端电气连接。
进一步地,所述电容安装槽包括两个部分重合的圆柱槽,整体呈8字型,所述电容安装槽中的每个圆柱槽均安装有一个所述电容芯子。
进一步地,所述固定架为长方形结构,所述电容安装槽相对于固定架的长和宽倾斜设置。
进一步地,所述绝缘隔板、正极板和负极板均设有通孔,用于供所述电容芯子的电容正引脚和电容负引脚伸出;所述正极板通过锡焊连接电容正引脚,所述负极板通过锡焊连接电容负引脚。
进一步地,所述正极板与电容正引脚的锡焊连接处设有孔群,所述负极板与电容负引脚的锡焊连接处设有孔群,
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