[发明专利]一种全路网客流流向统计及客流管控仿真方法及系统

说明书

本发明公开了一种全路网客流流向统计及客流管控仿真方法及系统，基于图像处理技术，在定制的工作台上建立可视化的车站仿真布局；接入行车数据、现有真实客流或未来预测客流，展示客流仿真过程；根据提供的地铁各站特定时段进出站客流数据信息，采用实体交互模式，向对应的地铁站下达客流管控指令；结合客流数据和客流管控指令，计算乘客出发与相应目的地铁站分布规律，动态模拟全路网客流流向并统计客流数据，反应客流管控措施的效果。通过本方案可以掌握全路网客流运动情况，对客流进行准确估算，为行人流量的规划、管理和优化提供综合的解决方案。旨在解决现有技术中存在的全路网客流流向统计数据掌握影响力低，客流管控效率低的技术问题。

技术领域

本发明涉及城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种全路网客流流向统计及客流管控仿真方法及系统。

背景技术

随着城镇化进程的不断推进，城市轨道交通也随之迅猛发展，城市轨道交通里程逐年增长，其安全运营和应急调度的重要性日益突显。上下班早晚高峰和节假日时期急剧增加的乘客出行需求为保证运营的安全性，降低高峰期大客流对车站造成的压力，实施客流控制的现象越来越普遍。轨道交通一旦发生区间中断等突发事件，将造成客流大面积聚集，对乘客安全和服务水平产生较大影响。

随着市场经济多元化的发展使得大型活动的举办也愈来愈多，大客流在城市轨道运营时屡见不鲜，充分考虑在大客流背景下乘客安全运行的设计势在必行。突发客流在成网条件下的城市轨道交通中会表现出不同时间、空间分布形态，并在突发客流拥挤时，将拥挤状态在路网中传播，能够合理调配运能、实施有效的客运组织措施，需要更加快速和准确地掌握突发事件的波及范围、影响程度等量化数据。目前，尚缺乏一种完善的、系统的全路网客流流向统计及客流管控仿真方法，现有的系统和方法很难对客流进行准确估算，保证运营决策部门进行正确的统计。因此，如何对全路网客流流向进行准确快速的仿真模拟以实现高效的客流管控，是一个亟需解决的技术问题。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种全路网客流流向统计及客流管控仿真方法，旨在解决现有技术中存在的全路网客流流向统计数据掌握影响力低，客流管控效率低的技术问题。

为实现上述目的，本发明的第一方面，提出一种全路网客流流向统计及客流管控仿真方法，所述全路网客流流向统计及客流管控仿真方法，包括如下步骤：

基于图像处理技术，在定制的工作台上建立可视化的车站仿真布局；

接入行车数据、现有真实客流或未来预测客流，以大幅可视化动画的方式展示客流仿真过程；

根据提供的地铁各站待管控时段进出站客流数据信息，采用实体交互模式，向对应的地铁站下达客流管控指令；

结合客流数据和客流管控指令，计算乘客出发与相应目的地铁站分布规律，动态模拟全路网客流流向并统计客流数据，反应客流管控措施的效果。

优选的，一种全路网客流流向统计及客流管控仿真方法，所述的工作台提供包括售票模块、安检模块、扶梯模块、列车模块和行人模块的多智能体建模可视化界面，通过该可视化界面对全路网客流中的售票数据、安检数据、扶梯设置数据、列车运行数据和行人数据进行便捷录入与设置，提供车站仿真布局的参数调整界面。

优选的，一种全路网客流流向统计及客流管控仿真方法，所述多智能体建模由多个可计算的智能体组成，每个智能体是一个物理的或抽象的实体，能作用于自身和环境，并可与其它智能体通讯；所述多个可计算的智能体用以分别模拟乘客和列车的特征属性，结合乘客上车模型、系统动力学模型和离散事件模拟模型实现乘客的转移、列车的到发的事件仿真模拟。

优选的，一种全路网客流流向统计及客流管控仿真方法，所述在定制的工作台上建立可视化的车站仿真布局包括以下子步骤：

S101：通过售票模块，设置服务时间以及关联的资源位置；