[发明专利]一种制动器卡钳总成结构、汽车制动系统及车辆

权利要求书

1.一种制动器卡钳总成结构，其特征在于，包括卡钳体(1)、销轴(2)、钳体支架(3)和旋转体(4)，所述卡钳体(1)与所述销轴(2)固定连接，所述钳体支架(3)包括销孔(7)；

所述旋转体(4)包括旋转部和连接部，所述旋转部位于所述连接部的内侧，且相对所述连接部旋转，旋转方向绕所述旋转部的轴线，所述旋转部的内壁围成通孔结构，所述通孔结构的轴线与所述旋转部的轴线重合，所述旋转体(4)通过所述连接部与所述销孔(7)的孔壁固定连接；

所述销轴(2)穿过所述通孔结构，与所述通孔结构滑动连接，所述销轴(2)在所述通孔结构内沿所述旋转部的轴向移动；

还包括平衡塞(8)和回位偏压件，所述平衡塞(8)与所述销孔(7)连接，位于所述销孔(7)内远离所述销轴(2)的一侧，所述平衡塞(8)通过所述回位偏压件与所述销轴(2)连接，所述回位偏压件为所述销轴(2)提供朝向所述平衡塞(8)的偏压力。

2.根据权利要求1所述的制动器卡钳总成结构，其特征在于，所述旋转体(4)沿所述销孔(7)的轴向布置有至少两个。

3.根据权利要求1所述的制动器卡钳总成结构，其特征在于，所述旋转部的内壁设有内花键结构(51)，所述销轴(2)与所述旋转部滑动连接的外壁设有外花键结构(211)，所述内花键结构(51)与所述外花键结构(211)配合。

4.根据权利要求3所述的制动器卡钳总成结构，其特征在于，所述旋转体(4)为轴承，所述旋转部为轴承内圈(53)，所述连接部为轴承外圈(54)，所述通孔结构为轴承内孔(52)。

5.根据权利要求1所述的制动器卡钳总成结构，其特征在于，所述回位偏压件包括拉簧(10)、第一拉钩(11)和第二拉钩(12)；

所述第一拉钩(11)的一端与所述平衡塞(8)朝向所述销孔(7)的一端连接，另一端与所述拉簧(10)连接；

所述第二拉钩(12)的一端与所述销轴(2)朝向所述平衡塞(8)的一端连接，另一端与所述拉簧(10)连接。

6.根据权利要求1所述的制动器卡钳总成结构，其特征在于，还包括回位密封圈(13)，所述销孔(7)的内壁设有环形槽(14)，所述回位密封圈(13)设于所述环形槽(14)处，所述平衡塞(8)与所述回位密封圈(13)过盈配合，所述平衡塞(8)通过所述回位密封圈(13)与所述销孔(7)连接。

7.根据权利要求6所述的制动器卡钳总成结构，其特征在于，所述销孔(7)包括凹陷部(15)，所述凹陷部(15)为所述内壁沿所述销孔(7)的径向向外凹陷形成，所述凹陷部(15)和所述内壁之间形成台阶结构，所述平衡塞(8)在所述凹陷部(15)处沿所述销孔(7)的轴向移动。

8.根据权利要求1所述的制动器卡钳总成结构，其特征在于，所述平衡塞(8)包括通气孔(16)，所述通气孔(16)的一端与所述平衡塞(8)和所述销轴(2)之间的空间连接，另一端与大气连通。

9.一种汽车制动系统，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的制动器卡钳总成结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的制动器卡钳总成结构，或包括权利要求9所述的汽车制动系统。