[发明专利]一种公铁两用移动小车

说明书

本发明公开了一种公铁两用移动小车，包括：车架；铁路走行机构，可收展地安装于车架底部，展开时用于带动车架沿轨道延伸方向走行；公路走行机构，安装于车架端部，用于带动车架沿公路走行，公路走行机构的走行方向与展开的铁路走行机构的走行方向相同。本发明中的公铁两用移动小车，利用铁路走行机构和公路走行机构，既可以在标准轨距的钢轨上走行和工作，也可以在公路上走行和工作，甚至在库内高架股道上，不仅能够实现车钩安装和拆卸，以适应不同的车钩拆装的工作现场，使移动小车移动更加方便，节约人力成本，从而提高车钩拆装效率，还能作为轨道车辆车下设备更换作业时的承载装置。

技术领域

本发明属于轨道车辆技术领域，具体地说，涉及一种公铁两用移动小车。

背景技术

轨道车辆是一种需要在特定轨道上行驶的交通工具，作为连结各城市的重要交通纽带，不仅逐渐成为城市内的主要交通工具，还是实现货物运输的主要载体。轨道车辆由多节车厢依次串接而成，两节车厢之间一般通过车钩连挂，车钩是列车上非常重要的一部分，具有连结、牵引及缓冲的作用，并使车辆之间保持一定距离。

现有轨道车辆在使用过程中，零部件会出现不同程度的损耗，特别是连接两辆车厢的车钩，为了安全起见，工作人员需要定期对车钩进行检修，必要时需要在轨道车辆运行线路上对车钩进行抢修，而传统拆卸和安装车钩使用的工装小车，车身重量大，造成移动小车移动不变，甚至需要工作人员搬运到工作现场，不仅耗费人力，还影响工作效率，并且传统的移动小车只能在标准轨距的钢轨上或者公路上进行拆装作业，无法在铁路和公路上走行，特别是库内高架股道的这种复杂的公况难以直接拆装车钩。

如中国专利公开了一种车钩安装工装，包括：固定机构，用于固定待安装车钩；行走机构，位于所述固定机构的下侧，用于带动所述固定机构及待安装车钩沿所述车钩安装工装的行进方向移动；高度调整机构，位于所述固定机构及行走机构之间，用于带动所述固定机构及待安装车钩沿所述车钩安装工装的高度方向移动；横向调整机构，位于所述固定机构及行走机构之间，用于带动所述固定机构及待安装车钩沿所述车钩安装工装的横向移动；其中，所述车钩安装工装的横向垂直于行进方向及高度方向，但是车钩安装工装只能在标准轨道上走行工作，完成车钩的拆卸和安装，无法实现公路和铁路均可走行工作。

有鉴于此特提出本发明。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种公铁两用移动小车，以实现移动小车在公路和铁路皆可走行和工作的目的。

为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：

一种公铁两用移动小车，包括：

车架；

铁路走行机构，可收展地安装于车架底部，展开时用于带动车架沿轨道延伸方向走行；

公路走行机构，安装于车架端部，用于带动车架沿公路走行，公路走行机构的走行方向与展开的铁路走行机构的走行方向相同。

进一步，铁路走行机构包括可收展地安装于车架底部的铁路轮轴组件，车架底部安装有旋转支座，铁路轮轴组件包括车轴和套装于车轴上的车轮，车轴套装于支座上以使车轴以支座为中心沿水平方向旋转。

进一步，车架底部安装有车轴锁紧组件，车轴锁紧组件包括安装于车架底部的固定基座和设置在固定基座底部的连接座，连接座上设置有轴向凸出的锁紧扣，车轴和固定基座上分别开设有供锁紧扣穿出的安装孔，以使铁路轮轴组件展开时锁紧扣嵌入安装孔内。

进一步，车轴锁紧组件还包括解锁拉绳和套装于解锁拉绳上的拉绳挡圈，拉绳挡圈与固定基座之间安装有弹性元件，解锁拉绳依次穿过拉绳挡圈、固定基座、弹性元件和连接座。

进一步，公路走行机构包括动力轮组件、变速控制组件和传动组件，动力轮组件安装于车架前端，变速控制组件固定于车架上，传动组件分别与动力轮组件和变速控制组件相连接用于驱动动力轮组件走行。