[发明专利]一种冰面防滑车轮

说明书

本发明属于汽车配件技术领域，具体的说是一种冰面防滑车轮，包括安装架，转动轮和抓地装置；所述安装架的上端对称固定连接在车体的四周下端，安装架的下端转动连接有转动轮；所述转动轮通过机械制动与车体的电力系统连接，转动轮的外表面均匀固定连接有抓地装置；所述抓地装置包括支撑座，安装体，防护板和刺地针；所述支撑座均匀固定安装在转动轮的外表面，支撑座的下端固定连接有安装体；本发明主要用于设计一种新型的冰面防滑车轮，通过其独特的工作方式使得即使在冰面刚融化时残留有水分，任然可以保持车轮与冰面的摩擦力，从而大幅降低冰面行驶时雪地车发生打滑的几率。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体的说是一种冰面防滑车轮。

背景技术

车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成。

在哈尔滨地区，由于其冬季温度较低，非常适合冰雕展览，故而获得十佳冰雪旅游城市的称号，随着近年人们生活水平的提高，去往哈尔滨地区旅游的人们也是越来越多，而在哈尔滨地区，湖面结冰是很常见的，而且冰面通常较厚因此每年的旅游季都会有大量的雪地车在湖面行驶，而随着冰面刚开始融化的时候，冰面的表层会残留一些水分，从而使得冰面变的更加光滑，此时冰面雪地车在行驶时车轮与冰面之间的摩擦力会变得非常小，容易导致雪地车打滑无法前进。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种冰面防滑车轮。本发明主要用于设计一种新型的冰面防滑车轮，通过其独特的工作方式使得即使在冰面刚融化时残留有水分，任然可以保持车轮与冰面的摩擦力，从而大幅降低冰面行驶时雪地车发生打滑的几率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种冰面防滑车轮，包括安装架，转动轮和抓地装置；所述安装架的上端对称固定连接在车体的四周下端，安装架的下端转动连接有转动轮；所述转动轮通过机械制动与车体的电力系统连接，转动轮的外表面均匀固定连接有抓地装置；所述抓地装置包括支撑座，安装体，防护板和刺地针；所述支撑座均匀固定安装在转动轮的外表面，支撑座的下端固定连接有安装体；所述安装体的内部设置为局部中空装，安装体的下端壁中滑动连接有防护板；所述防护板设置为四块，防护板呈弧形设置，防护板之间可以互相合并形成圆锥状，防护板的上方设有刺地针；所述刺地针的内端固定连接在安装体的内端；所述抓地装置呈外八角度均匀固定连接在转动轮的外表面。

所述抓地装置还包括挤压杆，接触环和橡胶环；所述挤压杆对称设在刺地针的左右两侧；所述挤压杆的内端固定连接在安装体的内端，挤压杆的下端转动铰接有接触环；所述接触环设在刺地针的下方；所述接触环的内表面固定安装有橡胶环；所述橡胶环的内侧设置为中空状，橡胶环的内表面呈斜向设置；所述刺地针从下到上设置为直径越来越大；使用时，当车辆行驶在刚开始融化的冰面上时，即会使得防护板先与地面接触，从而在压力的作用下防护板会分成四块分别往安装体的四周上端滑动，当滑动到一定位置时刺地针与地面接触，由于是瞬间产生的挤压力，所以会导致刺地针顺利穿透进冰面内，从而使得在车辆行驶时会有大量的刺地针刺入冰面内，从而大幅提高车轮的抓地力，避免车辆打滑，同时在刺地针与冰面接触之前，接触环会先与冰面接触，从而使得刺地针在刺入冰面内时亦与接触环内表面的橡胶环接触并对其产生挤压力，而当刺地针开始回收时橡胶环的压力开始回缩，并对刺地针的外表面产生一股刮除力，从而使得刺地针在收入安装体内时其外表面的水分会被橡胶环刮除，从而避免刺地针外表面生锈，大幅提高刺地针的使用寿命，同时还可以水分随着刺地针进入安装体内部造成内部零件生锈。