[发明专利]图像处理方法以及处理系统在审

专利信息
申请号: 202011300295.6 申请日: 2020-11-18
公开(公告)号: CN112270678A 公开(公告)日: 2021-01-26
发明(设计)人: 王晓春 申请(专利权)人: 德联易控科技(北京)有限公司
主分类号: G06T7/00 分类号: G06T7/00;G06T5/00;G06T7/62;G06K9/62
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 曾红芳
地址: 100020 北京市朝阳区东*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 图像 处理 方法 以及 系统
【说明书】:

发明公开了一种图像处理方法以及处理系统。其中,该方法包括:获取车险案件的待检测图像;基于图像识别模型,对待检测图像进行分析,得到承保验车的车损图像的识别结果,其中,该识别结果用于指示承保验车的第一损伤状态;在第一损伤状态和第二损伤状态一致的情况下,确定待检测图像通过验证,将待检测图像推送至目标存储位置,其中,第二损伤状态为承保验车的投保单对应的损伤状态。本发明解决了由于采用人工的验车方式造成的工作量大、耗时长以及容易出现人为失误的技术问题。

技术领域

本发明涉及图像识别领域,具体而言,涉及一种图像处理方法以及处理系统。

背景技术

为提高车险业务的承保质量,促进车险业务精细化管理,强化风险意识,有效控制承保风险,所以保险公司会有相应的承保验车管理规定,原则上,业务员是承保验车流程的第一验车人,由验车人员对拟承保的车辆进行初步审验,并按照要求填写规范单并注明验车情况,车辆审验合格后交由保险公司核保人进行复审,审核合格后方可录入系统。核保人对于验车有疑问的,可以让业务员再次验车,也可以委派查勘员进行验车。验车人对验车单信息的真实性负责,预防道德风险,避免车辆带伤投保。

可是这种采用人工的验车方式,容易出现失误,而且工作量较大、耗时长,工作效率低下。

针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种图像处理方法以及处理系统,以至少解决由于采用人工的验车方式造成的工作量大、耗时长以及容易出现人为失误的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面,提供了一种图像处理方法,包括:获取车险案件的待检测图像;基于图像识别模型,对待检测图像进行分析,得到承保验车的车损图像的识别结果,其中,该识别结果用于指示承保验车的第一损伤状态;在第一损伤状态和第二损伤状态一致的情况下,确定待检测图像通过验证,将待检测图像推送至目标存储位置,其中,第二损伤状态为承保验车的投保单对应的损伤状态。

可选地,基于图像识别模型,对待检测案件图像进行分析,得到承保验车的车损图像的识别结果,包括:基于图像识别模型中的图像分类模型,对待检测图像进行分类,得到承保验车的车损图像;基于图像识别模型中的损伤检测模型,对承保验车的车损图像进行检测,得到承保验车的车损图像的识别结果。

可选地,基于图像分类模型,对待检测图像进行分类,得到承保验车的车损图像之后,还包括:判断承保验车的车辆信息与承保验车对应的行驶证上登记的车辆信息是否相同,其中,车辆信息包括以下至少之一:车牌号、车型、发动机号、车架号;在承保验车的车辆信息相同时,得到第一检测结果,其中,所示第一检测结果,用于展示承保验车通过检测的指示信息,并发出检测通过的提示信息;在车辆信息不相同时,得到第二检测结果,其中,第二检测结果,用于展示承保验车的车辆信息中与行驶证上登记的车辆信息中的差异;在第二检测结果指示未通过验证时,发出报警提示。

可选地,基于图像分类模型,对待检测图像进行分类,得到承保验车的车损图像之后,包括:对承保验车的车损图像使用双边滤波器消除噪声。

可选地,基于图像分类模型,对待检测图像进行分类,得到承保验车的车损图像之后,进一步包括:采用Laplace算子对承保验车的车损图像进行锐化处理。

可选地,第一损伤状态,包括:承保验车的损伤位置和/或损伤的类型;其中,损伤位置至少包括以下之一:位置对应的车身部位的损伤面积大小和/或凹陷的深度;损伤的类型至少包括以下之一:碰撞、碰擦、零部件缺失。

可选地,待检测图像的类型,包括以下至少之一:身份证、行驶证、承保验车的车损图像、驾驶证。

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