[发明专利]一种车载大跨度隧道临时支撑装置

说明书

本发明公开了一种车载大跨度隧道临时支撑装置，包括车体，所述车体上设置支撑用的承载平台，所述承载平台上设置有液压台，所述液压台上设置有用于转动支撑的固定转塔，所述固定转塔中设置有能够转动的三节液压伸缩臂，所述三节液压伸缩臂上设置有支撑用的弧形组件，所述弧形组件对隧道顶部进行支撑。本发明通过弧形支撑板对隧道进行支撑，通过在弧形支撑板下设置气液联动支撑管进行支撑，当隧道发生坍塌或者局部岩土体掉落时，通过压力传感器感受到的压力变化，通过气液联动支撑管对弧形支撑板进行顶推对垮塌的位置进行支撑，可防止弧形支撑板损坏，并且通过控制台可以提醒工作人员垮塌的位置，及时对隧道进行修复。

技术领域

本发明属于隧道工程设备领域，具体涉及一种车载大跨度隧道临时支撑装置。

背景技术

大跨度隧道主要应用于铁路、公路和地铁隧道，指的是开挖宽度在十米以上的隧道。隧道在开挖过程中，需要对隧道进行支撑，以保证隧道后续的开挖能够安全进行。隧道的支撑包括横向支撑和竖向支撑，而现有的用于隧道支撑的构件大多采用钢构件进行焊接，这对于大跨度隧道来说，承力构件数量众多，安装和拆卸非常不便，且移动不便、效率较低。隧道发生坍塌时不易察觉，造成施工困难，拖延工期。

发明内容

本发明为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种车载大跨度隧道临时支撑装置。

本发明的技术方案是：一种车载大跨度隧道临时支撑装置，包括车体，所述车体上设置支撑用的承载平台，所述承载平台上设置有液压台，所述液压台上设置有用于转动支撑的固定转塔，所述固定转塔中设置有能够转动的三节液压伸缩臂，所述三节液压伸缩臂上设置有支撑用的弧形组件，所述弧形组件对隧道顶部进行支撑。

更进一步的，所述三节液压伸缩臂上还设置有横向液压伸缩臂，所述横向液压伸缩臂的端部设置有弧形组件，所述弧形组件对隧道内部进行横向支撑。

更进一步的，所述横向液压伸缩臂为横向三节双向液压伸缩臂，所述横向三节双向液压伸缩臂的两个活动端均设置有弧形组件，同时对隧道内部进行横向支撑。

更进一步的，所述弧形组件包括位于驱动侧的弧形下支撑板和位于支撑侧的弧形上支撑板，所述弧形下支撑板内侧设置有承台，所述承台端部设置有上固定块体。

更进一步的，所述三节液压伸缩臂的伸缩端处设置有顶部方形卡槽，所述上固定块体横截面为方形，所述上固定块体固定到顶部方形卡槽中。

更进一步的，所述弧形下支撑板处设置有对其进行加固用的弧形支撑钢梁，所述弧形支撑钢梁均与承台相固定，所述弧形支撑钢梁为多根发散状。

更进一步的，所述三节液压伸缩臂外壁处设置有控制其打开闭合的侧驱动组件。

更进一步的，所述侧驱动组件包括设置在液压台上的转塔，所述转塔上设置有与其铰接的小型液压三节伸缩臂，所述三节液压伸缩臂的外壁处设置有三角塔，所述小型液压三节伸缩臂的伸缩端与三角塔相固定。

更进一步的，所述液压台上设置有对竖直立起的三节液压伸缩臂进行加固的加固结构。

更进一步的，所述加固结构包括竖向设置的液压油缸，所述液压油缸的缸杆上设置有伸缩台，所述伸缩台中形成底部方形卡槽，所述三节液压伸缩臂的下端形成下固定块体，所述底部方形卡槽伸出套在下固定块体上。

本发明通过弧形支撑板对隧道进行支撑，通过在弧形支撑板下设置气液联动支撑管进行支撑，并且对弧形支撑板的受力情况进行检测，将数据传输至控制台，通过控制台就可以了解设备的工作情况，当隧道发生坍塌或者局部岩土体掉落时，通过压力传感器感受到的压力变化，可以在控制台发现压力变化的位置，再通过气液联动支撑管对弧形支撑板进行顶推对垮塌的位置进行支撑，可防止弧形支撑板损坏，并且通过控制台可以提醒工作人员垮塌的位置，及时对隧道进行修复。

本设备可多台协同工作，加快施工进度，且运输方便、结构简单，可有效保证隧道安全施工。