[发明专利]矿用自卸车的车桥终端传动装置的锁紧结构及锁紧方法

权利要求书

1.一种矿用自卸车的车桥终端传动装置的锁紧结构，其特征在于，包括半轴套管（1）、轮毂组件（2）、齿圈（3）、锁紧组件和扭转输出组件（8），所述半轴套管（1）的一侧端部由内朝外依次设有半轴花键（1-1）和外螺纹（1-2），所述半轴套管（1）通过轴承Ⅰ（10）和轴承Ⅱ（11）与所述轮毂组件（2）相连，轮毂组件（2）与矿用自卸车的轮胎轮辋相连，所述齿圈（3）通过带有内花键（9-1）的保持架（9）与所述半轴花键（1-1）安装配合；所述的锁紧组件包括锁紧螺母（4），所述锁紧螺母（4）包括内螺纹（4-2），锁紧螺母（4）的内螺纹（4-2）与所述半轴套管（1）的外螺纹（1-2）相配合，所述扭转输出组件（8）与所述轮毂组件（2）相连；所述半轴套管（1）还包括卡簧槽（1-3）和半轴凸块（1-4），半轴凸块（1-4）靠近所述外螺纹（1-2）设置，且半轴凸块（1-4）位于半轴套管（1）的端面上，半轴凸块（1-4）设置有多个，多个所述半轴凸块（1-4）均匀间隔设置；所述卡簧槽（1-3）设在所述半轴凸块（1-4）的外圆周上；所述的锁紧组件还包括防松环（5）、圆片（6）和卡簧（7），所述卡簧（7）卡设在卡簧槽（1-3）内，所述防松环（5）主体为环体，环体上设有内凸块（5-2）和外凸块（5-1），所述锁紧螺母（4）还包括螺母凸块（4-1），螺母凸块（4-1）设置在锁紧螺母（4）端面，且螺母凸块（4-1）均匀设有多个，所述防松环（5）装配后，所述外凸块（5-1）卡合在所述螺母凸块（4-1）与所述螺母凸块（4-1）之间的凹槽内，所述内凸块（5-2）卡合在所述半轴凸块（1-4）与所述半轴凸块（1-4）之间的凹槽内，所述圆片（6）设在所述防松环（5）和所述卡簧（7）之间；所述防松环（5）靠近所述锁紧螺母（4）一侧的端面上设有环形凸起（5-3）或所述防松环（5）远离所述锁紧螺母（4）一侧的端面上设有环形凸起（5-3）；保证锁紧螺母（4）在轴向上无论正常公差、还是负向公差，通过防松环（5）具有的单侧外凸块（5-1）偏左安装和偏右安装，均能实现正常锁紧。

2.根据权利要求1所述的矿用自卸车的车桥终端传动装置的锁紧结构，其特征在于，所述半轴凸块（1-4）均匀设置四个，所述防松环（5）设置有三个所述的外凸块（5-1）。

3.根据权利要求1所述的矿用自卸车的车桥终端传动装置的锁紧结构，其特征在于，所述圆片（6）为圆环状态薄板，其中一个侧边设有倒角。

4.根据权利要求1所述的矿用自卸车的车桥终端传动装置的锁紧结构，其特征在于，所述卡簧（7）为开环结构。

5.一种采用权利要求1所述的矿用自卸车的车桥终端传动装置的锁紧结构的锁紧方法，其特征在于，包括，将轴承Ⅰ（10）安装到半轴套管（1）形成组件，轴承Ⅱ（11）和轮毂组件（2）安装成组件，上述两个组件再安装到一起；齿圈（3）和保持架（9）安装成为齿圈及保持架组件，齿圈及保持架组件再安装到上述组件；

将锁紧螺母（4）以固定扭矩T1旋合到半轴套管（1）上，二者螺纹紧密结合，并具有轴向的锁紧力；再用外力旋转轮毂组件（2），然后再已固定扭矩T1旋紧锁紧螺母（4），重复该步骤，直到以固定扭矩T1不再能旋转锁紧螺母（4），最终获得稳定的固定扭矩T1。

6.根据权利要求5所述的矿用自卸车的车桥终端传动装置的锁紧结构的锁紧方法，其特征在于，假定轮毂组件（2）具有负向的加工误差，将防松环（5）安装到位，再将圆片（6）安装到位，卡簧（7）安装到半轴套管（1）的卡簧槽（1-3）内，形成完整的锁紧结构，最后将扭转输出组件（8）安装到位。