[发明专利]一种行李架的制造方法在审
申请号: | 202011302339.9 | 申请日: | 2020-11-19 |
公开(公告)号: | CN112430760A | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
发明(设计)人: | 张国义;周智强;尚贵才 | 申请(专利权)人: | 福耀汽车铝件(福建)有限公司 |
主分类号: | C22C1/03 | 分类号: | C22C1/03;C22C1/06;C22F1/04;C22B9/02;C22B21/06 |
代理公司: | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 唐燕玲 |
地址: | 350000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行李架 制造 方法 | ||
1.一种行李架的制造方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:熔铸:对精炼后的铝液依次经过过滤精度为40~60目的第一板式过滤器和过滤精度为50目~80目的第二板式过滤器进行除渣;
除渣后对铝液添加重量比为1.2%~1.6%的铝钛硼合金细化剂;
将添加完铝钛硼合金细化剂的铝液依次进行静置、浇铸得到合金铸锭;
对合金铸锭进行均匀化处理:合金铸锭加热至530℃~550℃,并在530℃~550℃下保温4h~9h,保温完成后进行水雾冷却,获得晶粒度为70μm~100μm的铝棒;
S2:根据晶粒度为70μm~100μm的铝棒得到行李架。
2.根据权利要求1所述的一种行李架的制造方法,其特征在于,所述S2还包括S21:挤压成型:挤出口模加热至450~500℃并保温,铝棒加热至460℃~510℃,将加热后的铝棒送入盛锭筒,通过挤压杆将铝棒从挤出口模中挤出得到铝型材,挤出口温度为500℃~550℃,挤压速度为3.0mm/s~4.2mm/s;
铝型材进行风冷直至温度低于200℃,对铝型材进行空冷、矫直、锯切和时效。
3.根据权利要求2所述的一种行李架的制造方法,其特征在于,所述S21具体步骤为:
待铝型材进行风冷直至温度低于200℃,对铝型材送入冷床铝型材经过冷床空冷后,型材温度低于55℃进行矫直;
将冷却后的铝型材进行锯切,并放入周转车对锯切后的铝型材进行时效,时效的保温温度为100℃~200℃、保温时间为2h~8h。
4.根据权利要求1所述的一种行李架的制造方法,其特征在于,还包括S22:铝型材成型:铝型材在弯曲设备中拉弯成型,弯力值为20000N~36000N。
5.根据权利要求1所述的一种行李架的制造方法,其特征在于,还包括S23:抛光:通过机器人对铝型材表面进行抛光。
6.根据权利要求1所述的一种行李架的制造方法,其特征在于,还包括S24:阳极氧化:在阳极氧化过程中碱洗时间为50~120s;酸洗时间为240~420s。
7.根据权利要求6所述的一种行李架的制造方法,其特征在于,所述S24中具体步骤包括:
脱脂、电化学抛光、碱洗、酸洗和电解氧化。
8.根据权利要求7所述的一种行李架的制造方法,其特征在于,所述S24中,脱脂在温度为40~70℃的条件下进行,处理时间180s~480s;电化学抛光在电压为20V~40V的条件下进行,处理时间为600s~2100s;碱洗在温度为20~35℃的条件下进行,处理时间50s~120s;酸洗在温度为20~35℃的条件下进行,处理时间60s~360s;电解氧化在电压为12V~18V的条件下进行,处理时间为600s~2100s。
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