[发明专利]一种行李架的制造方法

说明书

本发明公开了一种行李架的制造方法，包括以下步骤：熔铸：对精炼后的铝液依次经过过滤精度为40～60目的第一板式过滤器和过滤精度为50目～80目的第二板式过滤器进行除渣；除渣后对铝液添加重量比为1.2％～1.6％的铝钛硼合金细化剂；将添加完铝钛硼合金细化剂的铝液依次进行静置、浇铸得到合金铸锭；对合金铸锭进行均匀化处理：合金铸锭加热至530℃～550℃，并在530℃～550℃下保温4h～9h，保温完成后进行水雾冷却，获得晶粒度为70μm～100μm的铝棒。S2：根据晶粒度为70μm～100μm的铝棒得到行李架。在本发明中可解决铝型材拉弯后表面容易起皱的问题。

技术领域

本发明涉及型材技术领域，尤其是指一种行李架的制造方法。

背景技术

随着人们生活水平及审美观的提高，人们对车辆的外观等审美要求也越来越高，车顶行李架不仅作为外观装饰件，还作为出行时车顶的承载架，特别是在中高档汽车的应用。

铝及铝合金是有色金属中用途较广的轻金属之一。它具有密度小、重量轻、塑性高且具有较好耐蚀性。根据合金元素和加工工艺特性，可将铝合金分为形变铝合金和铸造铝合金两大类。

现有的铝型材经拉弯后表面出现大面积不均匀起皱的现象，经机器人抛光也无法去除铝型材表面的褶皱，导致铝型材阳极氧化后外表出现起皱现象，细腻度不佳，使产品外观不良。现有技术中先采用砂纸去除掉铝型材外表层的起皱，再由机器人抛光，可获得较好的氧化外观，但通过该方法得到的铝型材在阳极氧化后的产品不透亮，且该方法的生产效率低和且存在能源浪费的现象。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种行李架的制造方法，解决铝型材拉弯后表面起皱的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种行李架的制造方法，包括以下步骤：

S1：熔铸：对精炼后的铝液依次经过过滤精度为40～60目的第一板式过滤器和过滤精度为50目～80目的第二板式过滤器进行除渣；

除渣后对铝液添加重量比为1.2％～1.6％的铝钛硼合金细化剂；

将添加完铝钛硼合金细化剂的铝液依次进行静置、浇铸得到合金铸锭；

对合金铸锭进行均匀化处理：合金铸锭加热至530℃～550℃，并在530℃～550℃下保温4h～9h，保温完成后进行水雾冷却，获得晶粒度为70μm～100μm的铝棒；

S2：根据晶粒度为70μm～100μm的铝棒得到行李架。

本发明的有益效果在于：本发明中通过设置两个过滤精度不同的板式过滤器进行除渣，使过滤后的铝液纯精度更高；通过优化后铝铸锭的均匀化处理条件至530℃～550℃下保温4h～9h，能够大大降低合金铸锭的晶粒，以获得晶粒度更低的铝棒；采用晶粒度为70μm～100μm的铝棒进行细化后得到的铝型材，在经过拉弯后两端头表面具有细小均匀颗粒，即起皱现象得到改善。本发明能够得到改善铝型材拉弯后表面起皱现象，从而改善铝型材产品的外观，使所制成的铝型材符合行李架的要求，提高产品良率。

附图说明

图1为本发明中一种行李架的剖视图；

图2为铝型材两端头起皱不均匀的组织状态示意图；

图3为本发明中一种行李架两端头起皱均匀的组织状态示意图。

标号说明：

1、外表面；2、中心部；3、内表面。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

一种行李架的制造方法，包括以下步骤：