[发明专利]车轮轮毂组件在审
申请号: | 202011304447.X | 申请日: | 2020-11-19 |
公开(公告)号: | CN112824691A | 公开(公告)日: | 2021-05-21 |
发明(设计)人: | 法比奥·博格利亚西诺;吉奥尔吉奥·弥赛亚;富尔维奥·尼卡斯特里 | 申请(专利权)人: | 斯凯孚公司 |
主分类号: | F16C19/00 | 分类号: | F16C19/00;F16C33/58;F16C33/66;B60B27/00;B60B35/18 |
代理公司: | 北京智沃律师事务所 11620 | 代理人: | 梁晨 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 轮毂 组件 | ||
1.一种用于机动车辆的车轮轴承组件(10),包括轮毂(20)和轴承单元(30),所述轴承单元(30)进而包括:
-径向外圈(31),包括滚道(31');
-至少一个径向内圈(20、34),包括至少一个滚道(20'、34');
-至少一列滚动体(32、33),介于所述径向外圈(31)与所述径向内圈(20、34)之间,用于在滚动轨道(31'、20'、34')内部滑动,
所述车轮轴承组件(10)的特征在于,至少一个滚道(31'、20'、34')设置有多个表层微孔(70),所述多个表层微孔具有在0.05μm与1.5μm之间的深度(H),并且限定用于容纳润滑脂的相应微槽(70)。
2.根据权利要求1所述的车轮轴承组件(10),其特征在于,微孔(70)的等效直径(D)在1μm与5μm之间的范围内。
3.根据权利要求1或2所述的车轮轴承组件(10),其特征在于,微孔(70)的深度(H)与等效直径(D)之间的比在0.1与0.4之间的范围内。
4.根据前述权利要求中任一项所述的车轮轴承组件(10),其特征在于,微孔(70)的密度(Td)被包括在10%与20%之间,并且被根据下面的公式计算:
Td=(πD2)/(4×K×L)×100
其中:
D:微孔(70)的等效直径,
K、L:两个连续微孔(70)的中心在两个正交方向上的距离。
5.根据前述权利要求中任一项所述的车轮轴承组件(10),其特征在于,所述润滑脂是包含基础油和增稠剂的混合物,所述基础油的粘度在40℃下在70mm2/s与150mm2/s之间的范围内,所述增稠剂充当所述基础油的载体。
6.根据权利要求5所述的车轮轴承组件(10),其特征在于,所述润滑脂的稠度的等级大于或等于2。
7.根据前述权利要求中任一项所述的车轮轴承组件(10),其特征在于,微孔的边缘周围的表面粗糙度小于0.1μm。
8.根据前述权利要求中任一项所述的车轮轴承组件(10),其特征在于,微孔(70)的轴线相对于滚道(31'、20'、34')的正交方向的倾斜度在0°与15°之间。
9.根据前述权利要求中任一项所述的车轮轴承组件(10),其特征在于,微孔(70)沿着滚道(31'、20'、34')与滚动体(32、33)之间的接触表面定位,所述表面相对于滚道(31'、20'、34')与滚动体(32、33)之间的标称接触角(α)成角度地被包括在-10°与+10°之间的范围内,所述标称接触角(α)相对于所述轴承单元(30)的径向平面来限定。
10.根据前述权利要求中任一项所述的车轮轴承组件(10),其特征在于,微孔(70)的形状是椭圆形的,所述椭圆形的偏心率在1与5之间,并且所述椭圆形的长轴沿着滚动体(32、33)相对于滚道(31'、20'、34')的滚动方向配置。
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