[发明专利]电动汽车动力转换用三向变压器在审
| 申请号： | 202011304959.6 | 申请日： | 2020-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN113096943A | 公开（公告）日： | 2021-07-09 |
| 发明（设计）人： | R·基弗沃;N·罗萨诺 | 申请（专利权）人： | 博格华纳公司 |
| 主分类号： | H01F27/42 | 分类号： | H01F27/42;H01F27/28;H01F27/40;H02M7/02;H02M7/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李文斐;陈岚 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力 转换 变压器 | ||
1.一种用于电动车辆的公用变压器，包括：
变压器铁芯，其配置成接收来自多个电路的电绕组；
交流(AC)同步整流(SR)电路，其经由AC绕组电连接到所述变压器铁芯；
高压SR电路，其通过高压DC绕组电连接到所述变压器铁芯；以及
低压SR电路，其经由低压DC绕组电连接到所述变压器铁芯。
2.根据权利要求1所述的公用变压器，其中，在所述AC SR电路与所述高压DC SR电路之间双向地传输电力。
3.根据权利要求1所述的公用变压器，其中，在所述高压DC SR电路与所述低压DC SR电路之间双向地传输电力。
4.根据权利要求1所述的公用变压器，其中，所述AC绕组相对于所述高压DC绕组和所述低压DC绕组的匝数比等于16∶8∶1。
5.根据权利要求1所述的公用变压器，进一步包括印刷电路板(PCB)组件，所述印刷电路板组件包括所述AC绕组、所述高压DC绕组、所述低压DC绕组，以及一个或多个开关，其中所述开关安装在所述PCB组件的外表面上。
6.根据权利要求1所述的公用变压器，其中，所述AC绕组包括辫编线。
7.一种用于电动车辆的公用变压器，包括：
变压器铁芯，其配置成接收来自多个电路的电绕组；
交流(AC)同步整流(SR)电路，其经由AC绕组电连接到所述变压器铁芯并且配置成从电网接收电力；
高压DC SR电路，其经由高压DC绕组电连接到所述变压器铁芯并且配置成从车辆用蓄电池接收电力；以及
低压DC SR电路，其通过低压DC绕组电连接到所述变压器铁芯。
8.根据权利要求7所述的公用变压器，其中，在所述AC SR电路与所述高压DC SR电路之间双向地传输电力。
9.根据权利要求7所述的公用变压器，其中，在所述高压SR电路与所述低压DC SR电路之间双向地传输电力。
10.根据权利要求7所述的公用变压器，其中，所述AC绕组相对于所述高压DC绕组和所述低压DC绕组的匝数比等于16∶8∶1。
11.根据权利要求7所述的公用变压器，其中，所述变压器铁芯体包括中心柱和一个或多个外围柱。
12.一种用于电动车辆的公用变压器，包括：
变压器铁芯，其包括中心柱和与所述中心柱径向向外间隔开的一个或多个外围柱，每个所述外围柱配置成接收来自电路的电绕组；
交流(AC)同步整流(SR)电路，其经由AC绕组电连接到所述中心柱；
高压DC SR电路，通过高压DC绕组电连接到所述中心柱；以及
低压DC SR电路，经由低压DC绕组电连接到所有所述外围柱。
13.根据权利要求12所述的公用变压器，其中，在所述AC SR电路与所述高压DC SR电路之间双向地传输电力。
14.根据权利要求12所述的公用变压器，其中，在所述高压DC SR电路与所述低压DC SR电路之间双向地传输电力。
15.根据权利要求12所述的公用变压器，其中，所述AC绕组相对于所述高压DC绕组和所述低压DC绕组的匝数比等于16∶8∶1。
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