[发明专利]汽车操纵稳定性评价方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202011305775.1 | 申请日: | 2020-11-19 |
公开(公告)号: | CN112308454A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 陈升鹏;胡立好;胡敏;马洪涛;杨洋;王郁 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 关向兰 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 操纵 稳定性 评价 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明公开了一种汽车操纵稳定性评价方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:获取待评价汽车的操纵稳定性试验数据;确定目标客观评价指标以及目标主观评价指标;对操纵稳定性试验数据进行数据预处理,得到客观试验数据;获取目标主观评价指标对应的主观评分;根据客观试验数据确定目标客观评价指标对应的客观评分;通过熵值法根据客观评分和主观评分分别计算客观指标权重系数和主观指标权重系数;根据客观评分、主观评分、客观指标权重系数以及主观指标权重系数确定待评价汽车的操纵稳定性综合评价结果。对汽车操纵稳定性进行主观评价以及客观评价,得到综合评价结果,解决了现有技术中对汽车操作稳定性的评价不够全面的技术问题。
技术领域
本发明涉及汽车测试技术领域,尤其涉及一种汽车操纵稳定性评价方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
现今,国内部分企业以汽车操纵稳定性试验标准为主,进行客观试验,采集处理数据并提取试验物理参考量,或是根据物理参考量的经验值范围,或是根据物理参考量的评价方法转化为百分制得分去评价汽车操纵稳定性,部分企业也会根据主观试验项目去评价汽车操纵稳定性。
现有技术具有以下缺点:
现有技术方案运用的性能指标评价方法,将客观试验数据转化分值后,分值差异较小,不便于对比区分汽车间操纵稳定性差异。
现有技术方案未能将汽车操纵稳定性的主观评价结果和客观试验结果相结合,不能全面的体现汽车的操纵稳定性。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种汽车操纵稳定性评价方法、装置、设备及存储介质,旨在解决现有技术中对汽车操作稳定性的评价不够全面的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种汽车操纵稳定性评价方法,所述方法包括以下步骤:
获取待评价汽车的操纵稳定性试验数据;
确定目标客观评价指标以及目标主观评价指标;
对所述操纵稳定性试验数据进行数据预处理,得到客观试验数据;
获取所述目标主观评价指标对应的主观评分;
根据所述客观试验数据确定所述目标客观评价指标对应的客观评分;
通过熵值法根据所述客观评分计算客观指标权重系数,通过熵值法根据所述主观评分计算主观指标权重系数;
根据所述客观评分、所述主观评分、所述客观指标权重系数以及所述主观指标权重系数确定所述待评价汽车的操纵稳定性综合评价结果。
可选地,所述确定目标客观评价指标以及目标主观评价指标,包括:
获取常用客观评价指标以及常用主观评价指标;
根据预设神经网络分别对所述常用客观评价指标以及所述常用主观评价指标进行指标提取,得到目标客观评价指标以及目标主观评价指标。
可选地,所述根据预设神经网络分别对所述常用客观评价指标以及所述常用主观评价指标进行指标提取,得到目标客观评价指标以及目标主观评价指标,包括:
通过预设三层前馈网络计算所述常用客观评价指标对应的第一隐层权值谱以及第一相对贡献率;
根据所述第一隐层权谱值以及所述第一相对贡献率确定所述常用客观评价指标的第一功效率;
提取所述常用客观评价指标中所述第一功效率大于或者等于第一预设功效率的目标客观评价指标;
通过预设三层前馈网络计算所述常用主观评价指标对应的第二隐层权值谱以及第二相对贡献率;
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