[发明专利]一种汽车顶棚减震盖配重块橡胶模具

权利要求书

1.一种汽车顶棚减震盖配重块橡胶模具，其特征在于：包括柱塞组件（1），所述柱塞组件（1）底部设置有上模（2），所述上模（2）底部设置有抬框（3），所述抬框（3）内侧设置有哈弗块（4），所述抬框（3）底部设置有下模（5），所述柱塞组件（1）、上模（2）、抬框（3）和下模（5）两侧面中心处均设置有抬模扳手（6），所述柱塞组件（1）与所述抬框（3）棱边之间设置有放置槽（7），所述放置槽（7）贯穿所述上模（2）的棱边，且放置槽（7）内部设置有弹簧（8）；

所述柱塞组件（1）底面设置有多个料杯（9），所述料杯（9）底部中心处设置有对应孔（10），所述柱塞组件（1）底面设置有多个第一凸杆（11），所述上模（2）顶面设置有多个料杯槽（12），所述料杯（9）与所述料杯槽（12）一一对应设置，所述上模（2）顶面设置有与第一凸杆（11）对应的第一凹槽（13）；

所述料杯槽（12）中心处设置有注料孔（14），所述注料孔（14）顶端与所述对应孔（10）对应设置，所述上模（2）底面设置有多个第二凸杆（15），所述抬框（3）顶面设置有多个第二凹槽（16），所述第一凸杆（11）贯穿第一凹槽（13），所述第一凸杆（11）和第二凸杆（15）底端均与第二凹槽（16）对应匹配，所述下模（5）顶面设置有与第二凹槽（16）对应匹配的第三凸杆（17）；

所述上模（2）底面中心处设置有上凸板（28），所述上凸板（28）与上槽（22）对应匹配，所述下模（5）顶面中心处设置有下凸板（29），所述下凸板（29）与下槽（23）对应匹配；

所述上凸板（28）和下凸板（29）表面均设置有第一卡杆（30）和第二卡杆（31），所述第二卡杆（31）的高度大于第一卡杆（30）的高度，所述第一卡杆（30）端部与第一卡槽（25）对应卡扣，所述第二卡杆（31）端部与第二卡槽（26）对应卡扣。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚减震盖配重块橡胶模具，其特征在于：

所述柱塞组件（1）底面四周边界处均设置有顶槽（18），所述上模（2）边界处与所述顶槽（18）对应设置有通槽（19），所述抬框（3）顶部设置有与通槽（19）对应设置的底槽（20），所述顶槽（18）、通槽（19）和底槽（20）组合形成所述放置槽（7）；

所述弹簧（8）顶端与所述顶槽（18）底部固定连接，所述弹簧（8）底端与所述底槽（20）底部固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车顶棚减震盖配重块橡胶模具，其特征在于：

所述抬框（3）内侧设置有空槽（21），所述哈弗块（4）与所述空槽（21）对应匹配，所述哈弗块（4）顶部和底部分别设置有上槽（22）和下槽（23），所述上槽（22）与下槽（23）之间设置有金属骨架（24），所述金属骨架（24）顶部和底部均设置有第一卡槽（25）和第二卡槽（26），所述金属骨架（24）外表面设置有胶体（27）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚减震盖配重块橡胶模具，其特征在于：

所述上凸板（28）和下凸板（29）内部均设置有活动槽（32），所述活动槽（32）内部设置有底板（33），所述第一卡杆（30）和第二卡杆（31）均与底板（33）对应设置，所述底板（33）中心处设置有限位杆（34），所述限位杆（34）底端与上凸板（28）内壁固定连接；

所述第一卡杆（30）和第二卡杆（31）内部均设置有活动杆（35），所述活动杆（35）与所述限位杆（34）内部的限位槽（36）对应匹配，所述活动杆（35）外侧设置有多个弹性件（37），所述弹性件（37）底部设置有支架（38），所述支架（38）贯穿第二卡杆（31），且支架（38）顶端与所述弹性件（37）底端固定连接，所述支架（38）底端与底板（33）顶面固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车顶棚减震盖配重块橡胶模具，其特征在于：

所述活动杆（35）顶端与第二卡杆（31）内部固定连接，且活动杆（35）贯穿所述支架（38），所述限位杆（34）顶端贯穿底板（33），且限位杆（34）顶端处于所述支架（38）内侧；

所述第一卡杆（30）和第二卡杆（31）底部均设置有卡环，所述卡环直径大于所述第一卡杆（30）和第二卡杆（31）的直径，且卡环直径与底板（33）直径相等。