[发明专利]一种汽车顶棚减震盖配重块橡胶模具

说明书

本发明公开了一种汽车顶棚减震盖配重块橡胶模具，包括柱塞组件，所述柱塞组件底部设置有上模，所述上模底部设置有抬框，所述抬框内侧设置有哈弗块，所述抬框底部设置有下模，所述柱塞组件、上模、抬框和下模两侧面中心处均设置有抬模扳手，所述柱塞组件与所述抬框棱边之间设置有放置槽，所述放置槽贯穿所述上模的棱边，且放置槽内部设置有弹簧。本发明通过柱塞组件、上模、抬框、哈弗块和下模相互配合的方式，保证固态物料的快速浇注效果，各个部件相互配合简单，不会消耗过多的成本；通过在金属骨架表面形成胶体，金属骨架本身结构简单，能够快速与哈弗块进行匹配，降低了金属骨架本身的成本。

技术领域

本发明属于模具设计技术领域，特别涉及一种汽车顶棚减震盖配重块橡胶模具。

背景技术

现有汽车顶棚减震盖配重块为进口件，制造工艺为液态硅胶注射，模具为硅胶注射模，原型制造过程中要进行大量的模具设计，高昂的设备投资以及大量的前期模具开支，传统的液体注射设备需要使用粘度较低的LSR材料，而新型液体注射设备则可对高粘度LSR甚至HCR进行加工。液态硅胶注射方式在硅胶注射模设备中成本较高，且硅胶注射模模具耗费时间长，且过多的模具制造导致模具成本较高。

因此，发明一种汽车顶棚减震盖配重块橡胶模具来解决上述问题很有必要。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种汽车顶棚减震盖配重块橡胶模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车顶棚减震盖配重块橡胶模具，包括柱塞组件，所述柱塞组件底部设置有上模，所述上模底部设置有抬框，所述抬框内侧设置有哈弗块，所述抬框底部设置有下模，所述柱塞组件、上模、抬框和下模两侧面中心处均设置有抬模扳手，所述柱塞组件与所述抬框棱边之间设置有放置槽，所述放置槽贯穿所述上模的棱边，且放置槽内部设置有弹簧；

所述柱塞组件底面设置有多个料杯，所述料杯底部中心处设置有对应孔，所述柱塞组件底面设置有多个第一凸杆，所述上模顶面设置有多个料杯槽，所述料杯与所述料杯槽一一对应设置，所述上模顶面设置有与第一凸杆对应的第一凹槽；

所述料杯槽中心处设置有注料孔，所述注料孔顶端与所述对应孔对应设置，所述上模底面设置有多个第二凸杆，所述抬框顶面设置有多个第二凹槽，所述第一凸杆贯穿第一凹槽，所述第一凸杆和第二凸杆底端均与第二凹槽对应匹配，所述下模顶面设置有与第二凹槽对应匹配的第三凸杆。

进一步的，所述柱塞组件底面四周边界处均设置有顶槽，所述上模边界处与所述顶槽对应设置有通槽，所述抬框顶部设置有与通槽对应设置的底槽，所述顶槽、通槽和底槽组合形成所述放置槽；

所述弹簧顶端与所述顶槽底部固定连接，所述弹簧底端与所述底槽底部固定连接。

进一步的，所述抬框内侧设置有空槽，所述哈弗块与所述空槽对应匹配，所述哈弗块顶部和底部分别设置有上槽和下槽，所述上槽与下槽之间设置有金属骨架，所述金属骨架顶部和底部均设置有第一卡槽和第二卡槽，所述金属骨架外表面设置有胶体。

进一步的，所述上模底面中心处设置有上凸板，所述上凸板与上槽对应匹配，所述下模顶面中心处设置有下凸板，所述下凸板与下槽对应匹配；

所述上凸板和下凸板表面均设置有第一卡杆和第二卡杆，所述第二卡杆的高度大于第一卡杆的高度，所述第一卡杆端部与第一卡槽对应卡扣，所述第二卡杆端部与第二卡槽对应卡扣。

进一步的，所述上凸板和下凸板内部均设置有活动槽，所述活动槽内部设置有底板，所述第一卡杆和第二卡杆均与底板对应设置，所述底板中心处设置有限位杆，所述限位杆底端与上凸板内壁固定连接；

所述第一卡杆和第二卡杆内部均设置有活动杆，所述活动杆与所述限位杆内部的限位槽对应匹配，所述活动杆外侧设置有多个弹性件，所述弹性件底部设置有支架，所述支架贯穿第二卡杆，且支架顶端与所述弹性件底端固定连接，所述支架底端与底板顶面固定连接。