[发明专利]一种用于V8发动机的模型组件及模型在审
| 申请号： | 202011307477.6 | 申请日： | 2020-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN112396946A | 公开（公告）日： | 2021-02-23 |
| 发明（设计）人： | 王端;陈文强 | 申请（专利权）人： | 唐山维数科技有限公司 |
| 主分类号： | G09B25/02 | 分类号： | G09B25/02 |
| 代理公司： | 深圳深瑞知识产权代理有限公司 44495 | 代理人： | 李珉皓 |
| 地址： | 063000 河北省唐山市曹妃甸工*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 v8 发动机 模型 组件 | ||
1.一种用于V8发动机的模型组件，其特征在于，包括：
支架组件(1)，所述支架组件(1)包括一对相对设置的V型支板(11)；
气缸(2)，所述气缸(2)等间距地设置在所述一对V型支板(11)的两侧支臂(111)之间，且分别组成第一气缸组和第二气缸组；
主轴(7)，所述主轴(7)安装在所述一对V型支板(11)的下部之间，所述气缸(2)通过活塞(3)和曲轴(4)带动所述主轴(7)旋转；
节气门凸轮轴(9)，所述节气门凸轮轴(9)安装在所述一对V型支板(11)的顶部之间；
带传动机构(5)，所述带传动机构(5)连接在所述主轴(7)与所述节气门凸轮轴(9)之间；
飞轮(10)，所述飞轮(10)与所述主轴(7)共轴，所述飞轮(10)包括中心孔(101)和多个平衡孔(102)，所述中心孔(102)用于将所述飞轮(10)安装至所述主轴(7)上，所述多个平衡孔(102)均匀地布置在所述中心孔(101)的周围。
2.如权利要求1所述的用于V8发动机的模型组件，其特征在于：
所述带传动机构(5)与所述飞轮(10)分别位于所述支架组件(1)的两侧。
3.如权利要求2所述的用于V8发动机的模型组件，其特征在于：
所述带传动机构(5)包括同步带(50)、第一带轮(51)、第二带轮(52)、第三带轮(53)和张紧轮(54)，所述第一带轮(51)和第二带轮(52)分别与所述节气门凸轮轴(9)共轴，所述第三带轮(53)与所述主轴(7)共轴，所述张紧轮(54)设置在所述第三带轮(53)的上方。
4.如权利要求3所述的用于V8发动机的模型组件，其特征在于：
所述同步带(50)与所述第一带轮(51)、第二带轮(52)、第三带轮(53)啮合，并沿着所述V型支板的两侧支臂(111)延伸，从而使得所述带传动机构(5)为V字形状。
5.如权利要求4所述的用于V8发动机的模型组件，其特征在于：
所述气缸(2)的上端设置节气门(8)，所述节气门(8)上套设节气门弹簧(80)。
6.如权利要求5所述的用于V8发动机的模型组件，其特征在于：
所述节气门凸轮轴(9)上安装凸轮(90)，所述凸轮(90)与所述节气门(8)接触。
7.如权利要求6所述的用于V8发动机的模型组件，其特征在于：
所述活塞(3)通过活塞连杆(6)与所述曲轴(4)连接，所述曲轴(4)与所述主轴(7)连接。
8.一种用于V8发动机的模型，其特征在于，包括：
支架组件(1)，所述支架组件(1)包括一对由透明材质制成且相对设置的V型支板(11)；
气缸(2)，所述气缸(2)包括由透明材质制成的外壳，所述气缸(2)等间距地设置在所述一对V型支板(11)的两侧支臂(111)之间，且分别组成第一气缸组和第二气缸组；
主轴(7)，所述主轴(7)安装在所述一对V型支板(11)的下部之间，所述气缸(2)通过活塞(3)和曲轴(4)带动所述主轴(7)旋转；
节气门凸轮轴(9)，所述节气门凸轮轴(9)安装在所述一对V型支板(11)的顶部之间；
带传动机构(5)，所述带传动机构(5)连接在所述主轴(7)和所述节气门凸轮轴(9)之间；
飞轮(10)，所述飞轮(10)与所述主轴(7)共轴，所述飞轮(10)包括中心孔(101)和多个平衡孔(102)，所述中心孔(102)用于将所述飞轮(10)安装至所述主轴(7)上，所述多个平衡孔(102)均匀地布置在所述中心孔(101)的周围。
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