[发明专利]一种即时制动无动力手推车

说明书

本发明公开了一种即时制动无动力手推车，包括：车架、走行系统、握持组件以及刹车组件；所述走行系统设置于所述车架的底部，所述走行系统包括第一轮组和第二轮组；所述刹车系统包括与第二轮组固定连接的卡接件以及与所述车架转动连接的卡钩，所述卡钩卡住所述卡接件以锁止所述第二轮组，所述握持组件与所述卡钩远离所述卡接件的一端活动且不脱离的连接，所述卡钩与所述车架之间还设置有复位弹簧。刹车系统在没有握持组件的外力输入时，保持锁紧状态。处于常锁状态的刹车系统能够防止发生溜车和倒滑。行走时按压握持组件，使得刹车系统受到的外力即时消失，进而使得行进中的手推车能够被即时刹车，保证了行车安全。

技术领域

本发明涉及轨道施工运输设备技术领域，具体涉及一种即时制动无动力手推车。

背景技术

在轨道施工过程中，由于施工区间长，距离远，往往需要采用手推平板车对小型材料、工装及机具进行倒运。但是轨行区交叉作业众多，人员及设备等数量很大。导致在推动或者牵引手推平板车时需要频繁的制动以避开施工人员或者设备。

现有的手推平板车通常靠自重或设置人工闸把等实现制动。这些制动机构或方法制动反馈不及时，在轨道运输及停放过程中容易发生溜坡及倒滑现象，对安全生产造成了极大的安全隐患。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种即时制动无动力手推车，能够在手推车行进时即时刹车，在手推车停放时避免溜车，使得无动力手推车的使用更加安全。

本发明提供一种的技术方案是：一种即时制动无动力手推车，包括：车架、走行系统、握持组件以及刹车组件；

所述走行系统设置于所述车架的底部，所述走行系统包括第一轮组和第二轮组，所述第一轮组和第二轮组分别靠近所述车架的两端，所述第一轮组和第二轮组的宽度相同；

所述刹车系统包括与第二轮组固定连接的卡接件以及与所述车架转动连接的卡钩，所述卡钩卡住所述卡接件以锁止所述第二轮组，所述握持组件与所述卡钩远离所述卡接件的一端活动且不脱离的连接，行进时，通过握持组件压动卡钩远离所述卡接件的一端以使得卡钩脱离所述卡接件，进而解锁所述第二轮组，所述卡钩与所述车架之间还设置有复位弹簧。

上述技术方案的有益效果为：设置的刹车系统能够与握持组件进行联动，刹车系统在没有握持组件的外力输入时，保持锁紧状态。处于常锁状态的刹车系统能够防止发生溜车和倒滑。行走时释握持组件，使得刹车系统受到的外力即时消失，进而使得行进中的手推车能够被即时刹车，保证了行车安全。

进一步，所述第一轮组包括两个独立的第一滚轮，所述第二轮组包括两个独立的第二滚轮，两个所述第一滚轮之间的间距与待行轨道的宽度一致，两个第二滚轮之间的间距与待行轨道的宽度一致。两个第一滚轮和两个第二滚轮能够分别对应两根钢轨，使得手推车能够在轨道上正常行进。

进一步，所述解锁件为与所述第二滚轮内侧紧固连接的齿盘，两个所述第二滚轮的内侧均紧固设置有齿盘，所述卡钩的端部搭接与所述齿盘的上部且与所述齿盘的齿槽相匹配。齿盘具有连续的齿槽，使得卡钩能够在很小的位移内卡入齿盘内，进而使得刹车时能够即时卡死第二滚轮。

进一步，所述车架的底部对应所述卡钩设置有向下延伸的固定件，所述固定件上设置有转轴，所述卡钩上设置有与所述转轴转动连接的转动孔。卡钩绕着转轴移动以实现对齿盘的卡死和释放。

进一步，所述车架底部对应两个齿盘均设置有卡钩，所述握持组件包括高于所述车架的横杆，所述横杆的两端均设置有向下延伸的竖杆，两个所述竖杆分别与相对应的卡钩连接。握持组件能够同时对两个第二滚轮进行操控，使得手推车的启停更加平稳。

进一步，所述车架上对应所述竖杆设置有限位环，所述竖杆穿过所述限位环后与所述卡钩连接。限位环能够限制握持组件对卡钩的施力方向，使得卡钩能够快速响应握持组件的动作。