[发明专利]一种汽车电源系统稳定裕度的控制方法及装置

权利要求书

1.一种汽车电源稳定裕度的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

确定电源系统稳定时，车载设备中恒功率负载的功率的极限值；

判断所述恒功率负载的功率是否小于所述极限值；

当所述恒功率负载的功率大于或者等于所述极限值时，则优化所述电源系统的参数以调整所述极限值，使得所述恒功率负载的功率小于所述极限值。

2.根据权利要求1所述的汽车电源稳定裕度的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述恒功率负载的功率小于所述极限值时，设置所述恒功率负载的预留值，所述预留值与所述极限值满足预设比例；

判断所述恒功率负载的功率是否小于所述预留值；

当所述恒功率负载的功率大于或者等于所述预留值时，则进一步优化所述电源系统的参数，使得所述恒功率负载的功率小于所述预留值。

3.根据权利要求2所述的汽车电源稳定裕度的控制方法，其特征在于，所述预留值等于所述极限值的90％。

4.根据权利要求2所述的汽车电源稳定裕度的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述恒功率负载的功率小于所述极限值时，则监控所述恒功率负载的功率。

5.根据权利要求4所述的汽车电源稳定裕度的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

确定所述恒功率负载的功率等级大于或者等于所述预留值，则发出报警信号。

6.根据权利要求1所述的汽车电源稳定裕度的控制方法，其特征在于，所述确定电源系统稳定时，车载设备中恒功率负载的功率的极限值，包括：

基于所述电源系统的参数构建所述电源系统的初始模型；

将所述初始模型进行小信号线性化处理得到所述电源系统的简化模型；

基于所述简化模型得到所述电源系统的状态空间矩阵；

基于所述状态空间矩阵得到所述电源系统的稳定条件；以及

基于所述稳定条件得到所述恒功率负载的功率的极限值。

7.根据权利要求1所述的汽车电源稳定裕度的控制方法，其特征在于，所述优化所述电源系统的参数以调整所述极限值，包括：

改变所述电源系统的滤波电路的参数以调整所述极限值。

8.一种汽车电源稳定裕度的控制装置，其特征在于，所述装置包括：

确定模块，用于确定电源系统稳定时，车载设备中恒功率负载的功率的极限值；

判断模块，用于判断所述恒功率负载的功率是否小于所述极限值；

优化模块，用于当所述恒功率负载的功率大于或者等于所述极限值时，则优化所述电源系统的参数以调整所述极限值，使得所述恒功率负载的功率小于所述极限值。

9.一种汽车电源稳定裕度的控制设备，其特征在于，包括：

存储器，用于存储计算机程序；

处理器，用于执行所述计算机程序以实现权利要求1至7任一所述的方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时以实现权利要求1至7任一所述的方法的步骤。