[发明专利]一种汽车电源系统稳定裕度的控制方法及装置

说明书

本发明一种汽车电源稳定裕度的控制方法及装置，所述方法包括：确定电源系统稳定时，车载设备中恒功率负载的功率的极限值；判断所述恒功率负载的功率是否小于所述极限值；当所述恒功率负载的功率大于或者等于所述极限值时，则优化所述电源系统的参数以调整所述极限值，使得所述恒功率负载的功率小于所述极限值。本发明可以避免因恒功率负载的使用与切换导致系统震荡。

技术领域

本发明涉及汽车电源技术领域，具体涉及一种汽车电源系统稳定裕度的控制方法及装置。

背景技术

目前，在对车载电源系统进行控制系统设计时，通常假设系统是稳定的，没有考虑负载特性可能引发的系统失稳现象以及抑制对策。随着汽车的智能化，车载设备的数量不断增加，致使汽车负载也相应增加。汽车负载类型变得多样化，如自动空调、电机控制器伺服电机驱动系统数量逐渐增加，这类负载通常呈现出恒功率负载特性，在使用与切换这类负载时容易影响电源系统的稳定性，导致系统震荡。

发明内容

本发明的目的是提供一种电源系统稳定裕度的控制方法及装置，可避免因恒功率负载的使用与切换导致系统震荡。

本发明实施例提供了以下方案：

第一方面，本发明实施例提供一种汽车电源稳定裕度的控制方法，所述方法包括：

确定电源系统稳定时，车载设备中恒功率负载的功率的极限值；

判断所述恒功率负载的功率是否小于所述极限值；

当所述恒功率负载的功率大于或者等于所述极限值时，则优化所述电源系统的参数以调整所述极限值，使得所述恒功率负载的功率小于所述极限值。

可选的，所述方法还包括：

当所述恒功率负载的功率小于所述极限值时，设置所述恒功率负载的预留值，所述预留值与所述极限值满足预设比例；

判断所述恒功率负载的功率是否小于所述预留值；

当所述恒功率负载的功率大于或者等于所述预留值时，则进一步优化所述电源系统的参数，使得所述恒功率负载的功率小于所述预留值。

可选的，所述预留值等于所述极限值的90％。可选的，所述方法还包括：

当所述恒功率负载的功率小于所述极限值时，则监控所述恒功率负载的功率。

可选的，所述方法还包括：

确定所述恒功率负载的功率等级大于或者等于所述预留值，则发出报警信号。

可选的，所述确定所述电源系统稳定时所述恒功率负载的功率的极限值，包括：

基于所述电源系统的参数构建所述电源系统的初始模型；

将所述初始模型进行小信号线性化处理得到所述电源系统的简化模型；

基于所述简化模型得到所述电源系统的状态空间矩阵；

基于所述状态空间矩阵得到所述电源系统的稳定条件；以及

基于所述稳定条件得到所述恒功率负载的功率的极限值。

可选的，所述优化所述电源系统的参数以调整所述极限值，包括：

改变所述电源系统的滤波电路的参数以调整所述极限值。

第二方面，本发明实施例提供一种汽车电源稳定裕度的控制装置，所述装置包括：

确定模块，用于确定电源系统稳定时，车载设备中恒功率负载的功率的极限值；

判断模块，用于判断所述恒功率负载的功率是否小于所述极限值；