[发明专利]一种车轮或标线的磨损模拟设备

权利要求书

1.一种车轮或标线的磨损模拟设备，其特征在于，包括转盘(1)、驱动转盘(1)旋转的驱动电机(21)、若干个驱使车轮(6)作用在转盘(1)上的加载控制装置，所述加载控制装置包括设置在转盘(1)外的固定支架(22)和设置在支架上的加载气缸(31)，所述加载气缸(31)的缸体铰接在固定支架(22)上，所述加载气缸(31)的推杆与一外框(32)铰接，所述外框(32)与固定支架(22)之间通过四根相互平行的拉杆(33)相连，四根拉杆(33)、外框(32)和固定支架(22)之间形成一个平行四边形连杆结构；

所述外框(32)内通过一纵向设置的第一销轴(41)铰接有一内框(34)，所述内框(34)上通过一横向设置的第二销轴(42)铰接有一俯仰角调节推块(43)，所述俯仰角调节推块(43)上穿设有一俯仰角调节推杆(44)，所述第二销轴(42)与俯仰角调节推杆(44)垂直，所述俯仰角调节推杆(44)的内端铰接有一摆臂(46)，所述摆臂(46)通过一根与第二销轴(42)平行的第三销轴(45)铰接在内框(34)上；

所述内框(34)上固定设置有一方位角调节推块(52)，所述方位角调节推块(52)上穿设有一方位角调节推杆(53)，所述方位角调节推杆(53)的内端通过一根与第一销轴(41)平行的第四销轴(51)与外框(32)铰接；

车轮(6)转动连接在摆臂(46)上。

2.根据权利要求1所述一种车轮或标线的磨损模拟设备，其特征在于，所述俯仰角调节推杆(44)与俯仰角调节推块(43)之间螺纹连接，所述方位角调节推杆(53)与方位角调节推块(52)之间螺纹连接。

3.根据权利要求1所述一种车轮或标线的磨损模拟设备，其特征在于，所述俯仰角调节推杆(44)上套设有一根处于压缩状态的第一复位弹簧(71)，所述第一复位弹簧(71)的两端分别抵靠在俯仰角调节推块(43)与摆臂(46)之间；所述方位角调节推杆(53)上套设有一根处于压缩状态的第二复位弹簧(72)，所述第二复位弹簧(72)的两端分别抵靠在方位角调节推块(52)和方位角调节推杆(53)上，所述俯仰角调节推杆(44)和方位角调节推杆(53)上分别设置有一个拉力控制机构。

4.根据权利要求3所述一种车轮或标线的磨损模拟设备，其特征在于，所述拉力控制机构包括固定在俯仰角调节推块(43)或方位角调节推块(52)上的管状缸体(81)，所述俯仰角调节推杆(44)和方位角调节推杆(53)上分别固定设置有一活塞(82)，所述活塞(82)滑动连接在对应的管状缸体(81)内，所述管状缸体(81)与一负压气源或负压液源相连。

5.根据权利要求3所述一种车轮或标线的磨损模拟设备，其特征在于，所述拉力控制机构包括固定在俯仰角调节推块(43)或方位角调节推块(52)上的套管(83)，所述俯仰角调节推杆(44)和方位角调节推杆(53)上分别固定设置有一永磁块(84)，所述活塞(82)滑动连接在对应的套管(83)内，所述套管(83)内设置有一个与永磁块(84)对应的电磁块(85)。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述一种车轮或标线的磨损模拟设备，其特征在于，所述摆臂(46)上固定设置有一连接法兰(91)，所述连接法兰(91)上固定设置有一固定盘(92)，所述固定盘(92)上转动连接有制动盘(93)，所述制动盘(93)与车轮(6)固定相连；所述制动盘(93)与固定盘(92)之间设置有一制动机构。