[发明专利]一种轨道电路分路不良的检测方法及装置

权利要求书

1.一种轨道电路分路不良的检测方法，包含检测本体和检测运行装置，其特征在于包含以下步骤：（1）检测运行装置在轨道上行走，通过对轨道电路短路从而模拟火车检测轨道电路分路状态；（2）检测本体通过电压传感器及时收集分路电压，然后通过放大器对信号进行放大，放大后的信号与设定值进行对比，若实际值高于设定值，检测本体不发生变化；若实际值低于设定值，检测本体通过报警模块发出声光报警提示该处轨道电路分路不良；（3）确定了分路不良故障后及时记录并通知相关班组实施维修。

2.一种轨道电路分路不良的检测装置，其特征在于：包含检测本体和检测运行装置，检测本体由报警模块（7）、放大器（91）、传感器（92）、A/D转换模块（93）和运算模块（94）组成，报警模块（7）与放大器（91）、传感器（92）、A/D转换模块（93）和运算模块（94）之间通过导线（8）连接，放大器（91）、传感器（92）、A/D转换模块（93）和运算模块（94）依次连接，通过传感器（92）检测短路电压，短路电压通过放大器（91）将信号放大，通过A/D转换模块（93）将模拟信号转换为数字信号，数字信号经过STC89C52单片机组成的运算模块（94）进行运算，当运算值低于2.7V时输出信号至报警模块（7）；检测运行装置包含行车轮（1）、行车轮缘（2）、走行车架（3）、行走控制集中装置（4）、48V电源（5）和走行支撑架（10），所述走行车架（3）的焊接与组装方式参考电动自行车的结构，走行支撑架（10）焊接在走行车架（3）的后部，行走控制集中装置（4）设置在走行车架（3）的前部，行车轮缘（2）设置在行车轮（1）上，行车轮（1）有两个，设置在走行车架（3）的下部，后面的行车轮（1）安装有行走电机，48V电源（5）分别为行走电机和检测本体供电；检测本体设置在走行支撑架（10）上，检测本体通过导线（8）与行车轮（1）连接，走行支撑架（10）为可折叠结构。

3.根据权利要求2所述的一种轨道电路分路不良的检测装置，其特征在于：所述行车轮（1）及行车轮缘（2）与钢轨接触部分为轮胎外包导电软铁皮结构。

4.根据权利要求2所述的一种轨道电路分路不良的检测装置，其特征在于：所述行车轮缘（2）为两个半圆组成，直径比行车轮（1）大10cm，行车轮（1）辐盘上焊有四条螺丝杆，行车轮缘（2）的两个半圆上分别有两个螺丝孔，二者活动连接。

5.根据权利要求2所述的一种轨道电路分路不良的检测装置，其特征在于：所述走行车架（3）用Ф40 mm×4的钢管焊接而成。

6.根据权利要求2所述的一种轨道电路分路不良的检测装置，其特征在于：所述走行支撑架（10）是由Ф27 mm×4的钢管焊接而成的框架，长为1655mm，宽为600mm，框架内每间隔330mm焊接一根支撑梁，焊接5根，材料为Ф27 mm×4的钢管。