[发明专利]一种差速器模型组件及模型

权利要求书

1.一种差速器模型组件(100)，其特征在于，包括：

支撑架体(1)，所述支撑架体(1)包括支撑底板(11)、一对车轮安装机构(12)、一对差速器固定板(13)和方向盘安装机构(14)，所述一对车轮安装机构(12)分别设置在所述支撑底板(11)的两侧，所述一对差速器固定板(13)分别设置在所述一对车轮安装机构(12)的内侧，所述方向盘安装机构(14)固定在所述支撑架体(11)上，且正对所述一对差速器固定板(13)之间的区域；

一对车轮(2)，所述一对车轮(2)分别安装在所述一对车轮安装机构(12)上，且位于所述车轮安装机构(12)的外侧；

转向组件(3)，所述转向组件(3)安装在所述方向盘安装机构(14)上，并通过转向齿轮副(33)和转向连杆(34)与所述车轮(2)连接；

差速器组件(4)，所述差速器组件(4)安装在所述一对差速器固定板(13)之间，并通过差速器传动连杆(45)和车轮传动万向节(46)与所述车轮(2)连接。

2.如权利要求1所述的差速器模型组件(100)，其特征在于：

所述支撑底板(11)上开有若干个插槽(110)，所述车轮安装机构(12)、差速器固定板(13)和方向盘安装机构(14)的底部具有插杆(160)，所述插杆(160)与所述插槽(110)配合，从而将所述车轮安装机构(12)、差速器固定板(13)和方向盘安装机构(14)连接至所述支撑底板(11)上。

3.如权利要求1所述的差速器模型组件(100)，其特征在于：

所述车轮安装机构(12)包括一对车轮固定支撑板(121)和一对车轮转向固定板(122)，所述一对车轮固定支撑板(121)相互平行地相对设置，且垂直于所述支撑底板(11)，所述一对车轮转向固定板(122)分别安装在所述一对车轮固定支撑板(121)的上侧面和下侧面。

4.如权利要求3所述的差速器模型组件(100)，其特征在于：

所述方向盘安装机构(14)包括一对方向盘安装立板(141)和一对方向盘定位板(142)，所述一对方向盘安装立板(141)相互平行地相对设置，且垂直于所述支撑底板(11)，所述一对方向盘定位板(142)安装在所述一对方向盘安装立板(141)的前侧面和后侧面之间，共同构成一个箱体形状。

5.如权利要求4所述的差速器模型组件(100)，其特征在于：

所述一对方向盘定位板(142)上开有孔(1420)，所述孔(1420)的中心连线向着所述支撑底板(11)的后侧倾斜向下延伸。

6.如权利要求5所述的差速器模型组件(100)，其特征在于：

所述转向组件(3)包括供使用者操作的方向盘(31)和方向盘连杆(32)，所述方向盘连杆(32)的一端与所述方向盘(31)固定连接，所述方向盘连杆(32)的另一端穿过所述一对方向盘定位板上的孔(1420)，并通过所述转向齿轮副(33)与所述转向连杆(34)连接。

7.如权利要求6所述的差速器模型组件(100)，其特征在于：

所述转向连杆(34)穿过所述一对差速器固定板(13)上的方形孔(1320)，所述转向连杆(34)的两端通过转向拨叉(35)与所述车轮的车轮轴(20)连接，从而实现车轮(2)左右转动方向的调节。

8.如权利要求7所述的差速器模型组件(100)，其特征在于：

所述转向拨叉(35)与所述车轮轴(20)连接的一端具有一对上下对称设置的凸起(350)，所述一对凸起(350)分别与所述一对车轮转向固定板(122)上的限位孔(1220)配合。

9.一种差速器模型，其特征在于，包括：

由透明材料制成的支撑架体(1)，所述支撑架体(1)包括支撑底板(11)、一对车轮安装机构(12)、一对差速器固定板(13)和方向盘安装机构(14)，所述一对车轮安装机构(12)分别设置在所述支撑底板(11)的两侧，所述一对差速器固定板(13)分别设置在所述一对车轮安装机构(12)的内侧，所述方向盘安装机构(14)固定在所述支撑架体(11)上，且正对所述一对差速器固定板(13)之间的区域；

一对车轮(2)，所述一对车轮(2)分别安装在所述一对车轮安装机构(12)上，且位于所述车轮安装机构(12)的外侧；

转向组件(3)，所述转向组件(3)安装在所述方向盘安装机构(14)上，并通过转向齿轮副(33)和转向连杆(34)与所述车轮(2)连接；

差速器组件(4)，所述差速器组件(4)安装在所述一对差速器固定板(13)之间，并通过差速器传动连杆(45)和车轮传动万向节(46)与所述车轮(2)连接。