[发明专利]一种差速器模型组件及模型

说明书

本发明公开一种差速器模型组件及模型，差速器模型组件包括支撑架体、车轮、转向组件和差速器组件，支撑架体包括支撑底板、一对车轮安装机构、一对差速器固定板和方向盘安装机构；一对车轮分别安装在一对车轮安装机构上，且位于车轮安装机构的外侧；转向组件安装在方向盘安装机构上，并通过转向齿轮副和转向连杆与车轮连接；差速器组件安装在一对差速器固定板之间，并通过差速器传动连杆和车轮传动万向节与车轮连接。本申请的差速器模型组件及模型为汽车相关专业领域的教学提供了实体形式的教具，便于学生理解差速器内部的机械结构和传动原理。

【技术领域】

本发明涉及教学用具、模型和玩具领域，具体涉及一种差速器模型组件及模型。

【背景技术】

汽车差速器是能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，差速器能使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器的这种调整是自动的，其依据的是“最小能耗原理”，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。

汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器，因此差速器对于汽车而言是一个必不可少的部分，起着重要的作用。随着汽车行业的飞速发展，汽车领域的科技进步需要大量的专业人才，然而，目前对该专业的人才培养普遍传统的教学模式，也就是采用书本原理讲解、动画及视频观看的形式，缺乏实体形式的教学设备和用具，学生无法实际操作，体验感较差。

【发明内容】

本发明提出一种差速器模型组件及模型，其为教学工作提供实体形式的教学用具，辅助学生学习差速器的相关知识。

根据本发明提出的差速器模型组件，包括：

支撑架体，支撑架体包括支撑底板、一对车轮安装机构、一对差速器固定板和方向盘安装机构，一对车轮安装机构分别设置在支撑底板的两侧，一对差速器固定板分别设置在一对车轮安装机构的内侧，方向盘安装机构固定在支撑架体上，且正对一对差速器固定板之间的区域；

一对车轮，一对车轮分别安装在一对车轮安装机构上，且位于车轮安装机构的外侧；

转向组件，转向组件安装在方向盘安装机构上，并通过转向齿轮副和转向连杆与车轮连接；

差速器组件，差速器组件安装在一对差速器固定板之间，并通过差速器传动连杆和车轮传动万向节与车轮连接。

在一种实施方式中，支撑底板上开有若干个插槽，车轮安装机构、差速器固定板和方向盘安装机构的底部具有插杆，插杆与插槽配合，从而将车轮安装机构、差速器固定板和方向盘安装机构连接至支撑底板上。

在一种实施方式中，车轮安装机构包括一对车轮固定支撑板和一对车轮转向固定板，一对车轮固定支撑板相互平行地相对设置，且垂直于支撑底板，一对车轮转向固定板分别安装在一对车轮固定支撑板的上侧面和下侧面。

在一种实施方式中，方向盘安装机构包括一对方向盘安装立板和一对方向盘定位板，一对方向盘安装立板相互平行地相对设置，且垂直于支撑底板，一对方向盘定位板安装在一对方向盘安装立板的前侧面和后侧面之间，共同构成一个箱体形状。

在一种实施方式中，一对方向盘定位板上开有孔，孔的中心连线向着支撑底板的后侧倾斜向下延伸。

在一种实施方式中，转向组件包括供使用者操作的方向盘和方向盘连杆，方向盘连杆的一端与方向盘固定连接，方向盘连杆的另一端穿过一对方向盘定位板上的孔，并通过转向齿轮副与转向连杆连接。

在一种实施方式中，转向连杆穿过一对差速器固定板上的方形孔，转向连杆的两端通过转向拨叉与车轮轴连接，从而实现车轮左右转动方向的调节。