[发明专利]用于监视车辆排放符合性的系统和方法在审

专利信息
申请号: 202011311823.8 申请日: 2020-11-20
公开(公告)号: CN112832916A 公开(公告)日: 2021-05-25
发明(设计)人: S·卡鲁鲁;P·K·德舍蒂;S·普拉德罕 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司;博世有限公司
主分类号: F02D41/02 分类号: F02D41/02;F02D41/00;F01N11/00;F02D43/00;F02D21/08
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 任一方;周学斌
地址: 德国斯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 监视 车辆 排放 符合 系统 方法
【说明书】:

用于监视车辆排放符合性的系统和方法。系统100包括服务器102,服务器102存储用于车辆122的排放控制设备110的参考数据集。服务器102包括控制单元104和存储参考数据集的存储器元件(未示出)。控制单元104适于通过通信模块106接收排放控制设备110的实际数据集的值,将实际数据集的值与参考数据集进行比较,并且基于比较的结果检测符合性偏差。通信模块106是通过已知的无线手段将车辆122与服务器102连接的网关。此外,也可以通过驾驶员的通信设备124通过与蓝牙或Wi‑Fi的连接、并且然后使用通信设备124的蜂窝网络与服务器102连接来建立通信模块106。

技术领域

发明涉及用于监视车辆排放符合性的系统。

背景技术

辅助排放控制设备(AECD)是并且将是现代移动性解决方案的主要部分。诸如欧洲、美国、印度等各种国家和地区的排放法规授权对AECD的监视,并根据指令维护具有清楚指示(信息)的透明警报系统。存在对于在实时的基础上监视AECD的需要,其将充当预警机制以避免可能由AECD失效而触发的停工和诱发(inducement)。还存在对于选择性催化还原(SCR)/废气处理(EGT)发生故障或诱发水平显示模块——尤其是用于在远程位置中操作且很少对服务网络可访问的移动性区段——的需要。

仪表组对车辆而言是刚性的并且可以被驾驶员或操作员看到。然而,对于诸如拖拉机、施工装备车辆(CEV)、海洋交通工具、铁路、发电机组和商用车辆(CV)之类的非道路移动机械(NRMM),所有者或利益相关方离开并且不了解状况。驾驶员忽略错误代码或任何预防性维护警报,对所有者造成巨大影响。此外,没有吸引用户体验的用户友好且简单的移动界面可用。驾驶员或最终用户不知道如何读取错误消息以及错误消息的原因。这影响驾驶员的驾驶行为。此外,在花费方面,服务和定期维护是最大的挑战。虽然预见到人工智能(AI)和汽车传感器的快速发展,但仍存在对于能够胜任的用户友好且经济的移动物联网(IOT)解决方案的需要,该解决方案用于吸引最终用户以节省时间、金钱并得到最佳生产率。

根据现有技术US2017/0316622,公开了一种道路上车辆服务处理方法。一种计算机化的道路上车辆服务处理方法牵涉到:当用户在第一和第二位置之间驾驶车辆时,从车载诊断系统接收故障状况信号;向车辆前方的多个车辆服务位置自动传输信息,包括车辆和故障信息以及基于当前位置和速度的个体估计到达时间(ETA);接收个体服务响应,包括至少一个零件和人工成本估计、以及在ETA之后的至少一个预约时间;接收用户对所提供的车辆服务位置中的至少两个位置的选择及其偏好顺序;向第一车辆服务位置发送支付信息;接收接受或拒绝的通信,并且如果接受,则自动引导用户到第一车辆服务位置,但是如果拒绝,则将支付信息发送到下一优选车辆服务位置。

附图说明

参考以下附图描述了本公开的实施例,

图1图示了根据本发明的实施例的用以监视车辆排放符合性的系统;

图2图示了根据本发明的用于监视车辆排放符合性的方法,以及

图3图示了根据本发明的实施例的用以估计来自车辆的CO2的设备。

具体实施方式

图1图示了根据本发明的实施例的用以监视车辆排放符合性的系统。系统100包括云/服务器102,服务器102存储用于车辆122的排放控制设备110的参考数据集。服务器102包括控制单元104和存储参考数据集的存储器元件(未示出)。控制单元104适于通过通信模块106接收排放控制设备110的实际数据集的值,将实际数据集的值与参考数据集进行比较,并且基于比较的结果检测符合性偏差。通信模块106是通过已知的无线手段将车辆122与服务器102连接的网关。此外,也可以通过驾驶员的通信设备124通过与蓝牙或Wi-Fi的连接、并且然后使用通信设备124的蜂窝网络与服务器102连接来建立通信模块106。

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