[发明专利]一种海上滑移系统的控制车

说明书

本发明提供一种海上滑移系统的控制车，用于在甲板的T型滑槽上滑动，控制车包括本体、牵引装置、推拉装置、电缆卷盘和电缆导向装置，电缆导向装置设置在控制车本体一端，控制车本体底部的两端分别设置了推拉装置，本体底部一端的推拉装置与控制车本体滑动连接，本体底部另一端的推拉装置与控制车本体固定连接，电缆卷盘设置在控制车本体的上方，本发明具有结构紧凑，海上作业稳定的一种海上滑移系统的控制车。

技术领域

本发明涉及海上施工技术领域，具体涉及一种海上滑移系统的控制车。

背景技术

目前，在海洋平台、海上工程船上移运设备或货物时，通常，对于设备的侧装，多采用滚杠、手拉葫芦以及手动千斤顶的方式。但是，当设备重量比较大时，上述方式将导致投入的人力和物力会很大，施工效率较低；而且，存在对平台局部结构或船体结构的破坏风险，甚至还会由于平台组块甲板面下的结构梁布置形式，而无法直接用滚杠作为支撑来进行移运。

为解决上述技术问题，出现了一种用于海洋平台设备侧装移运的设备，在中国专利申请号为201620360894.X，公告日为2016.11.23的专利文献中公开了用于海洋平台设备侧装的移运装置，该用于海洋平台设备侧装的移运装置包括，设置在设备底部的支撑装置及顶升机构、设置在设备前方的牵引机构，其中，支撑装置包括：设置在设备底部的数个滑移板和数个拼装滑道；数个滚轮车组和设置在数个滚轮车组底部的数个滚道；牵引机构包括：安装在甲板上的牵引油缸、安装在牵引油缸活塞杆上设备连接器、固定在甲板上的反力座；顶升机构包括：安装在甲板上的数台顶升油缸，与数台顶升油缸相连的同步液压泵站，同步液压泵站分别与牵引油缸、顶升油缸连接，能够进行移运、顶升下放作业。

但是，该设备在拼装滑道的一端单向设置的牵引机构通过活塞杆连接钢绞线的方式，来实现移运作业，若要实现双向移运，则需要在拼装滑道的两端分别设置牵引机构，并且在移运过程中长距离的钢绞线可能会妨碍其他海上作业。

发明内容

本发明提供一种结构紧凑，海上作业稳定的一种海上滑移系统的控制车。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种海上滑移系统的控制车，用于在甲板的T型滑槽上滑动，控制车包括本体、牵引装置、推拉装置、电缆卷盘和电缆导向装置，电缆导向装置设置在控制车本体一端，控制车本体底部的两端分别设置了推拉装置，本体底部一端的推拉装置与控制车本体滑动连接，本体底部另一端的推拉装置与控制车本体固定连接，牵引装置连接两侧的推拉装置，电缆卷盘设置在控制车本体的上方；

推拉装置包括推拉连接板、T型滑轨、顶升装置和活动连接件，T型滑轨固定连接推拉连接板，活动连接件与推拉连接板固定连接，顶升装置固定连接在T型滑轨上，牵引装置分别连接两侧推拉装置的活动连接件，推拉连接板上在远离牵引装置的一侧设有引导连接孔，推拉连接板的底部设有推拉平衡块，推拉装置通过T型滑轨滑动连接在T型滑槽上，顶升装置与T型滑槽的两侧对应设置，