[发明专利]一种多电机电控系统的控制方法有效
申请号: | 202011312369.8 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN112217422B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 陈懿;杜春江;李国昌;马倩云;林云志;韦英举;谷文平;宋兴祥;邓旭毅;陈嘉庆;周国柏 | 申请(专利权)人: | 中船华南船舶机械有限公司 |
主分类号: | H02P1/58 | 分类号: | H02P1/58;H02P1/02;H02P3/06;H02P3/02;H02K9/04;B66C13/30;B66C13/22 |
代理公司: | 广州慧宇中诚知识产权代理事务所(普通合伙) 44433 | 代理人: | 胡燕 |
地址: | 543003 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机电 系统 控制 方法 | ||
本发明提供一种多电机电控系统的控制方法,包括电控系统,电控系统控制吊机左右两侧的左稳索系统、右稳索系统;电控系统包括冷却电路、刹车电路、电机控制电路和启动电路;本发明的继电器线圈9KM3与触头9K7.2、常闭触头9KM2.3相连;继电器线圈9KM2与常闭触头9K7.1、常闭触头9KM3.3相连;当左锁具电机M6启动时,触头9K7.2断开,常闭触头9KM2.3断开,这样左稳索电机M7无法得电启动;当左稳索电机M7启动时,常闭触头9K7断开,常闭触头9KM3.3断开,这样左锁具电机M6也无法得电工作;通过控制开关1K15的闭合、断开,切换控制左锁具电机M6、左稳索电机M7。
技术领域
本发明涉及电气控制领域,具体涉及一种多电机电控系统的控制方法。
背景技术
在施工过程中,存在电机较多的现象,对电机控制要求比较高,需通过变频器来调节电机转速,传统电气控制方案一台变频器控制一台电机,这样存在一下缺点有:一、占用相当大的电柜空间,二、成本成倍的提高,三,控制复杂。
为解决上述问题,在中国专利号为CN201320893149.8;公告日为2014.6.18的专利文献中公开了多电机共用变频器装置;该装置包括PLC可编程控制器以及变频器,所述的PLC可编程控制器的输出端连接变频器的输入端;所述的变频器的输出端通过多个交流触头连接多个电机;所述的PLC可编程控制器的输出端控制多个中间继电器;所述的中间继电器分别控制交流触头的线圈。
但是该变频器装置的各电机之间没有设置互锁机制;不能确保当其中一台电机运行时;其余三台电机是静止的。这样当有一台电机正在运行时,PLC还能控制剩余的电机运行;这样会存在多台电机同时运行的情况出现;这样电机的控制效果差;进而会导致在施工达不到精度要求;同时若需要同时控制两台以上的电机,是要预先设定变频器的输出功率;若不在控制电机数量的基础上对变频器的输出功率进行设定,这样突然同时控制多台电机会对变频器造成损坏;且电机的运行效果较差。
发明内容
本发明提供一种每个电机单独运行、且控制简单的多电机电控系统的控制方法。
为达到上述目的,本发明的技术方案是:一种多电机电控系统的控制方法,电控系统控制吊机左右两侧左稳索系统、右稳索系统;电控系统包括冷却电路、刹车电路、电机控制电路和启动电路;电机控制电路与启动电路电连接;冷却电路和刹车电路分别与启动电路相连;启动电路包括启动电路一和启动电路二;启动电路一与电机控制电路相连;启动电路二与启动电路一相连;
启动电路一包括控制模块、手动开关9Q1、手动开关9Q2、变压器9T1、手动开关9Q3、触头9KM11.2、延时常闭开关9KM12.1、继电线圈9KM1、触头9KM1.2、常闭触头9KM11.3、电磁延时线圈9KM12、触头9KM1.3,常闭触头9K7.1、常闭触头9KM3.3、继电线圈9KM2、触头9K7.2、常闭触头9KM2.3、继电线圈9KM3、继电线圈9KM11、继电线圈9K7、继电线圈9K2、继电线圈9K3、继电线圈9K4、继电线圈9K5、继电线圈9K1、触头9KM2.2、继电线圈9KM9、触头9KM3.2、继电线圈9KM10、触头9K2.1、触头9K3.1、继电线圈9KM7、触头9K4.1、继电线圈9KM8、触头9K5.1和触头9K1.1;
控制模块包括控制开关1K26、控制开关1K15、控制开关1K16、控制开关1K17、控制开关1K18、控制开关1K19和控制开关1K14;
手动开关9Q2的一端与手动开关9Q1的一端相连,变压器9T1的输入端与手动开关9Q2的另一端相连,手动开关9Q3的一端与变压器9T1的输出端相连, 手动开关9Q3的另一端一方面依次与触头9K4.1、继电线圈9KM8和启动电路二12相连,手动开关9Q3的另一端另一方面与驱潮电路5相连;触头9K5.1与触头9K4.1并联;触头9K1.1与触头9K5.1并联;
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