[发明专利]一种发动机曲轴位置传感器的诊断方法、装置及存储介质

说明书

本发明涉及一种发动机曲轴位置传感器的诊断方法、装置及存储介质，所述方法包括：在车辆的电控单元上电之后，确定车辆的发动机的当前状态；根据发动机的当前状态，获取车辆的关联数据以及触发对发动机的曲轴位置传感器进行诊断的预设条件；根据关联数据和预设条件，确定第一判断结果；当第一判断结果为允许对所述发动机曲轴位置传感器进行诊断时，获取发动机曲轴转速信息和凸轮轴转速信息；根据发动机曲轴转速信息和凸轮轴转速信息，确定发动机曲轴位置传感器的信号合理性诊断结果。本发明通过改进诊断方法，根据发动机的工作状态确定诊断策略，并利用现有的电控单元内部信号进行判断，使诊断结果准确、可靠，降低曲轴位置传感器诊断误判率。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机曲轴位置传感器的诊断方法、装置及存储介质。

背景技术

发动机曲轴位置传感器是发动机上一个重要的电控零部件，该传感器输出发动机曲轴位置和转速信号给发动机电控单元，是控制进气、喷油、点火等参数的重要输入信号，该传感器如果出现故障，发动机将无法正常工作，因此需要对转速传感器的功能是否正常进行诊断。

诊断方法一般分为电路诊断和信号合理性诊断。电路诊断就是通过检测转速传感器与发动机电控单元之间的电路是否存在短路、断路或电压、电阻是否正常来判断传感器是否存在故障，而信号合理性诊断是通过比较发动机转速传感器测得的发动机转速与凸轮轴相位传感器信号计算的发动机转速是否一致，来判断转速传感器是否存在故障。

目前行业内针对发动机曲轴位置传感器的诊断都是在电控单元上电工作的时候就开始进行故障诊断，对于电路诊断来说没有问题，但对于信号合理性诊断，仅通过比较曲轴转速信号和通过凸轮轴相位计算的转速来判断信号是否合理，存在误诊断的可能性。例如，如果用户只是打开电源开关，但没有起动发动机，这时凸轮轴相位传感器可能会因受到电磁干扰或其它原因而发送方波信号给发动机电控单元，因为此时发动机没有起动，发动机转速为0，电控单元接收不到曲轴位置传感器的信号，从而判断转速传感器故障，并将该故障码存储到电控单元内部的存储区，此时如果用户起动发动机，由于电控单元中存有曲轴位置传感器信号不合理故障，会点亮发动机故障灯，控制发动机进入跛行模式，导致发动机转速、扭矩受限。根据售后市场反馈的信息和售后返回的曲轴位置传感器检测结果来看，确实存在很多因为误诊断而更换发动机转速传感器的案例。

针对此技术问题，因此需要提供一种发动机曲轴位置传感器的诊断方法、装置及存储介质。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于提供一种发动机曲轴位置传感器的诊断方法、装置及存储介质，通过改进诊断方法，根据发动机的工作状态确定诊断策略，并利用现有的电控单元内部信号进行判断，使诊断结果准确、可靠，降低曲轴位置传感器诊断误判率。

为了解决上述问题，本发明提供一种发动机曲轴位置传感器的诊断方法，包括如下步骤：

在车辆的电控单元上电之后，确定所述车辆的发动机的当前状态；

根据所述发动机的当前状态，获取车辆的关联数据以及触发对所述发动机的曲轴位置传感器进行诊断的预设条件；

根据所述关联数据和所述预设条件，确定是否允许对所述发动机曲轴位置传感器进行诊断的第一判断结果；

当所述第一判断结果为允许对所述发动机曲轴位置传感器进行诊断时，获取发动机曲轴转速信息和凸轮轴转速信息；

根据所述发动机曲轴转速信息和所述凸轮轴转速信息，确定发动机曲轴转速与凸轮轴转速的比值；

基于所述发动机曲轴转速与凸轮轴转速的比值，得到发动机曲轴位置传感器的信号合理性诊断结果。

进一步地，所述基于所述发动机曲轴转速与凸轮轴转速的比值，得到发动机曲轴位置传感器的信号合理性诊断结果，包括：